A.進站信號機
B.進路信號機
C.出站信號機
D.區(qū)間通過信號機
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你可能感興趣的試題
A.自列車接近站外制動距離時起至列車頭部越過顯示地點后止。
B.自列車頭部進入接車線前、線路所為能看到列車頭部時起，至列車頭部越過顯示地點后止。
C.自列車完全具備發(fā)車條件后起，至司機鳴笛（或列車啟動）后止。
D.推進車列進行連掛前，調(diào)車指揮人以手信號通知司機停留車位置
A.自列車完全具備發(fā)車條件后起，至司機鳴笛（或列車啟動）后止。
B.自列車頭部進入接車線前、線路所為能看到列車頭部時起，至列車頭部越過顯示地點后止。
C.自列車接近站外制動距離時起至列車頭部越過顯示地點后止。
D.推進車列進行連掛前，調(diào)車指揮人以手信號通知司機停留車位置
A.自列車頭部進入接車線前、線路所為能看到列車頭部時起，至列車頭部越過顯示地點后止。
B.自列車完全具備發(fā)車條件后起，至司機鳴笛（或列車啟動）后止。
C.自列車接近站外制動距離時起至列車頭部越過顯示地點后止。
D.推進車列進行連掛前，調(diào)車指揮人以手信號通知司機停留車位置
A.晝間：展開的綠色信號旗下部左右大搖。
B.夜間：綠色燈光在下部左右大搖。
C.晝間：展開的綠色信號旗上下大搖。
D."夜間：先顯示規(guī)定的連結信號后，再以紅色燈光左右大搖一次及白色燈光左右大搖一次。"
A.晝間：展開的綠色信號旗下部左右大搖。
B.夜間：綠色燈光在下部左右大搖。
C.晝間：展開的綠色信號旗上下大搖。
D.晝間：攏起的手信號旗或單臂轉動作圓形
最新試題
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
旅客列車重量按（）計算。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時，準許開放（）。
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構成。
如信號聯(lián)鎖設備良好時，準許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應將相關道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準備妥當后通知調(diào)車指揮人（司機）準許越過故障的調(diào)車信號機。