A.自列車頭部進入接車線前、線路所為能看到列車頭部時起，至列車頭部越過顯示地點后止。
B.自列車完全具備發(fā)車條件后起，至司機鳴笛（或列車啟動）后止。
C.自列車接近站外制動距離時起至列車頭部越過顯示地點后止。
D.推進車列進行連掛前，調(diào)車指揮人以手信號通知司機停留車位置
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A.晝間：展開的綠色信號旗下部左右大搖。
B.夜間：綠色燈光在下部左右大搖。
C.晝間：展開的綠色信號旗上下大搖。
D."夜間：先顯示規(guī)定的連結(jié)信號后，再以紅色燈光左右大搖一次及白色燈光左右大搖一次。"
A.晝間：展開的綠色信號旗下部左右大搖。
B.夜間：綠色燈光在下部左右大搖。
C.晝間：展開的綠色信號旗上下大搖。
D.晝間：攏起的手信號旗或單臂轉(zhuǎn)動作圓形
A.夜間：白色燈光左下右上搖動。
B.夜間：綠色燈光在下部左右大搖。
C.晝間：展開的綠色信號旗上下大搖。
D.夜間：綠色燈光上下大搖。
A.晝間：攏起的手信號旗或用手拍腿。
B.夜間：白色燈光高舉左右劃橫波浪形。
C.晝間：攏起的手信號旗或用手拍腰。
D.夜間：白色燈光左下右上搖動。
A.晝間：攏起的手信號旗或用手拍腰。
B.夜間：白色燈光高舉左右劃橫波浪形。
C.晝間：攏起的手信號旗或用手拍腿。
D.夜間：白色燈光劃“∞”形。
最新試題
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準(zhǔn)許開放（）。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進站信號機或站界標(biāo)處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點設(shè)置引導(dǎo)員接車地點標(biāo)。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許開放（）接車。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。