單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)()或起動(dòng)后加速過(guò)快,使氣缸蓋的底面與冷卻面的溫差過(guò)大,熱應(yīng)力增加。
A.冷車起動(dòng)
B.冷卻不良
C.超負(fù)荷
D.潤(rùn)滑不良
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1.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力使氣缸蓋承受著()。
A.拉應(yīng)力
B.壓應(yīng)力
C.附加機(jī)械應(yīng)力
D.應(yīng)力集中
2.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋冷卻面承受著()。
A.熱應(yīng)力與機(jī)械應(yīng)力
B.熱應(yīng)力與腐蝕
C.機(jī)械應(yīng)力與腐蝕
D.機(jī)械應(yīng)力與沖擊
3.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋冷卻面常見(jiàn)的損壞形式有裂紋和()。
A.磨損
B.腐蝕
C.?dāng)嗔?br />
D.高溫腐蝕
4.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋是柴油機(jī)的()是燃燒室的組成部分。
A.重要零件
B.易損零件
C.固定件
D.結(jié)構(gòu)件
5.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋工作條件較為惡劣,氣缸蓋底面承受著()。
A.交變的機(jī)械應(yīng)力
B.熱應(yīng)力
C.熱負(fù)荷
D.交變的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力
最新試題
關(guān)于吊缸使用工具的說(shuō)法不正確的是()。
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曲軸臂距差的應(yīng)用有()。
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船上吊缸檢修一般不必()。
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在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是()。
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主軸頸的下沉量是()。
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吊缸檢修柴油機(jī)連桿螺栓時(shí)一定要()。
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吊缸檢修后,安裝活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),不正確的要求是()。
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二沖程直流掃氣式柴油機(jī)吊缸時(shí)不檢查()。
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