單項選擇題氣缸蓋冷卻面承受著（）。
A．熱應力與機械應力
B．熱應力與腐蝕
C．機械應力與腐蝕
D．機械應力與沖擊
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1.單項選擇題氣缸蓋冷卻面常見的損壞形式有裂紋和（）。
A．磨損
B．腐蝕
C．斷裂
D．高溫腐蝕
2.單項選擇題氣缸蓋是柴油機的（）是燃燒室的組成部分。
A．重要零件
B．易損零件
C．固定件
D．結(jié)構(gòu)件
3.單項選擇題氣缸蓋工作條件較為惡劣，氣缸蓋底面承受著（）。
A．交變的機械應力
B．熱應力
C．熱負荷
D．交變的機械應力和熱應力
4.單項選擇題氣缸蓋底面常見的損壞形式有（）。
A．斷裂
B．腐蝕疲勞
C．腐蝕
D．裂紋
最新試題
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復雜作圖法中，基準線（）。
題型：單項選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來檢驗氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：單項選擇題
二沖程直流掃氣式柴油機吊缸時不檢查（）。
題型：單項選擇題
曲軸臂距差的應用有（）。
題型：單項選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有（）。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修時，應進行（）。
題型：單項選擇題
吊缸時，第二階段的工作是（）。
題型：單項選擇題
吊缸檢修柴油機連桿螺栓時一定要（）。
題型：單項選擇題
吊缸檢修后，裝復活塞運動部件時，不必（）。
題型：單項選擇題
利用臂距差復雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時，下列敘述正確的是（）。
題型：單項選擇題