A.不允許調(diào)換活塞運(yùn)動(dòng)部件的缸號(hào)
B.有記號(hào)或有安裝方向的不得裝錯(cuò)與裝反
C.不允許漏裝零件
D.必須換新填料函
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A.汽缸中心線與曲軸中心線垂直度
B.活塞與活塞桿的同軸度
C.橋規(guī)值
D.填料函檢修
A.用通針疏通針閥體和噴孔
B.清除燃燒室零件表面積碳
C.拉出汽缸套進(jìn)行磁粉探傷
D.清洗汽口堆積物
A.活塞環(huán)的搭口間隙與平面間隙
B.曲軸臂距差
C.活塞與汽缸套之間的間隙
D.氣缸套活塞磨損
A.起吊活塞組件之前,應(yīng)將缸套的磨臺(tái)修磨光順
B.在拆卸下來的零件配合面上做好記號(hào)
C.活塞組件吊出后,應(yīng)仔細(xì)觀察燃燒室零件的表面狀態(tài)
D.活塞組件吊出后應(yīng)用木板將汽缸孔口蓋住
A.柴油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)
B.停機(jī)后立即切斷冷卻水
C.停機(jī)后停止燃油和潤滑油
D.準(zhǔn)備好工具物料等
最新試題
船上吊缸檢修一般不必()。
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測量是為了()。
檢修活塞零件時(shí),對(duì)表面的積碳應(yīng)采用()予以清除。
用鋼絲線拉出氣缸中心線,導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后,可以利用()來檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
曲軸臂距差的應(yīng)用有()。
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。
二沖程直流掃氣式柴油機(jī)吊缸時(shí)不檢查()。
某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為()。
利用臂距差可繪制()曲軸軸線狀態(tài)圖。
關(guān)于吊缸使用工具的說法不正確的是()。