單項(xiàng)選擇題氣缸油的總堿值與燃油含硫量匹配是為了降低氣缸套的（）。
A.磨損
B.腐蝕
C.粘著磨損
D.腐蝕磨損
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1.單項(xiàng)選擇題（）是機(jī)械或運(yùn)動(dòng)副投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)的不可缺少的技術(shù)措施。
A．磨合
B．潤(rùn)滑
C．運(yùn)轉(zhuǎn)
D．調(diào)整
2.單項(xiàng)選擇題氣缸套下部由于冷卻水溫過低導(dǎo)致嚴(yán)重的（）磨損。
A．異常
B．粘著
C．腐蝕
D．磨粒
3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套異常磨損是（）不良的結(jié)果。
A．冷卻
B．潤(rùn)滑
C．輪機(jī)管理
D．燃燒
4.單項(xiàng)選擇題燃油中的（）是氣缸套產(chǎn)生腐蝕磨損的重要原因。
A．合釩量
B．含鈉量
C．含硫量
D．含堿性添加劑量
5.單項(xiàng)選擇題筒狀活塞式柴油機(jī)的氣缸套，由于潤(rùn)滑油凈化不良造成氣缸套下部嚴(yán)重的（）磨損。
A．異常
B．腐蝕
C．粘著
D．磨粒
最新試題
摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，來自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對(duì)摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在上止點(diǎn)附近時(shí)，活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用外部壓力將具有一定壓力的潤(rùn)滑油不斷打入使摩擦表面之間彼此隔開，這種潤(rùn)滑稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因時(shí)，人們目前提出的假說有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
摩擦副采用互溶性好的材料制造，則該摩擦副發(fā)生黏著磨損的傾向（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于磨損造成的零件失效，占失效零件的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比，起發(fā)生粘著摩擦的傾向是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽，容易發(fā)生的磨損形式是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶柴油機(jī)、汽缸套發(fā)生涂抹撕裂甚至咬死的故障，稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間，受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng)，由此引起的磨損稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題