A.1.2m
B.1.5m
C.1.8m
D.2.0m
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客船上動(dòng)力滑動(dòng)水密門(mén)的操縱方式有：（）
①、駕駛室集中遙控關(guān)門(mén)；
②、在艙壁甲板上可到達(dá)之處的手動(dòng)操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)門(mén)；
③、現(xiàn)場(chǎng)門(mén)的里外用獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械裝置開(kāi)關(guān)門(mén)
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.水手長(zhǎng)
B.木匠
C.值班駕駛員
D.三副
船舶在設(shè)計(jì)建造時(shí)已設(shè)有雙層底、水密橫艙壁、水密門(mén)、水密艙蓋及排水泵等設(shè)施，但仍應(yīng)按規(guī)定配備：（）
①、艙壁加強(qiáng)材料；②、排水設(shè)施；③、堵漏器材
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.大于280mm
B.280mm左右
C.小于280mm
D.小于300mm
堵漏器材中的螺絲鉤常用來(lái)與墊板、軟墊配合堵塞：（）
①、形狀不規(guī)則的破洞；②、有向外卷邊的破洞；③、用木塞和木楔無(wú)法堵住的破洞
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
最新試題
堵漏器材應(yīng)存放在：（）
對(duì)稱(chēng)灌注法是向漏損艙室對(duì)稱(chēng)位置的艙內(nèi)灌注海水，以恢復(fù)平衡，此時(shí)應(yīng)首先考慮船舶的：（）
船舶破損進(jìn)水后，保持船體平衡的措施有：（）①、移載法；②、排出法；③、對(duì)稱(chēng)灌注法
用三角（人字）支撐法支撐艙壁，其支撐合力應(yīng)：（）
保管堵漏器材時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有：（）①、存放在規(guī)定地點(diǎn)，專(zhuān)人保管，不移作他用；②、不要存放在高溫，潮濕處；③、金屬堵漏器材應(yīng)防銹，活動(dòng)部位應(yīng)經(jīng)常加油潤(rùn)滑
船舶破艙進(jìn)水后，為防止艙壁被壓破，應(yīng)對(duì)不進(jìn)水一側(cè)的艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng)，其垂直支撐法要點(diǎn)是：（）
使用水泥箱堵漏時(shí)，調(diào)拌水泥用的水可以是：（）
各種堵漏器材要求（）檢查一次。
堵漏器材一般多存放于：（）
對(duì)稱(chēng)灌注法是用來(lái)：（）