客船上動力滑動水密門的操縱方式有：（）
①、駕駛室集中遙控關(guān)門；
②、在艙壁甲板上可到達之處的手動操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動關(guān)門；
③、現(xiàn)場門的里外用獨立的手動機械裝置開關(guān)門
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.水手長
B.木匠
C.值班駕駛員
D.三副
船舶在設(shè)計建造時已設(shè)有雙層底、水密橫艙壁、水密門、水密艙蓋及排水泵等設(shè)施，但仍應(yīng)按規(guī)定配備：（）
①、艙壁加強材料；②、排水設(shè)施；③、堵漏器材
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.大于280mm
B.280mm左右
C.小于280mm
D.小于300mm
堵漏器材中的螺絲鉤常用來與墊板、軟墊配合堵塞：（）
①、形狀不規(guī)則的破洞；②、有向外卷邊的破洞；③、用木塞和木楔無法堵住的破洞
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
每一動力滑動式水密門的操縱方式有：（）
①、獨立的動力系統(tǒng)操縱；
②、現(xiàn)場獨立的手動機械操縱；
③、艙壁甲板上用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動操縱；
④、無線遙控操縱
A.①、②
B.①、②、③
C.①～④
D.①、②、④
最新試題
用于對艙壁進行支撐加強的支柱應(yīng)具有足夠強度，其橫截面的應(yīng)不少于：（）
使用水泥箱堵漏時，調(diào)拌水泥用的水可以是：（）
對稱灌注法是用來：（）
船舶破艙進水后，為防止艙壁被壓破，應(yīng)對不進水一側(cè)的艙壁進行支撐加強，其三角（人字）支撐法要點是：（）
對稱灌注法是向漏損艙室對稱位置的艙內(nèi)灌注海水，以恢復(fù)平衡，此時應(yīng)首先考慮船舶的：（）
各種堵漏器材要求（）檢查一次。
堵漏器材中的木質(zhì)及纖維材料保管時應(yīng)注意：（）①、不受高溫影響；②、不受潮濕影響；③、檢查是否齊全
貨艙破損進水后，水位越高，壓力越大，為防止艙壁壓裂，應(yīng)在鄰艙對艙壁用支柱、墊木等進行支撐加強，支撐點應(yīng)撐在水位的（）高度處。
保管堵漏器材中的水泥時，應(yīng)重點注意：（）
下列有關(guān)對艙壁進行支撐加強的方法中不正確的是：（）