船舶在設計建造時已設有雙層底、水密橫艙壁、水密門、水密艙蓋及排水泵等設施,但仍應按規(guī)定配備:()
①、艙壁加強材料;②、排水設施;③、堵漏器材
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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A.大于280mm
B.280mm左右
C.小于280mm
D.小于300mm
堵漏器材中的螺絲鉤常用來與墊板、軟墊配合堵塞:()
①、形狀不規(guī)則的破洞;②、有向外卷邊的破洞;③、用木塞和木楔無法堵住的破洞
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
每一動力滑動式水密門的操縱方式有:()
①、獨立的動力系統(tǒng)操縱;
②、現場獨立的手動機械操縱;
③、艙壁甲板上用全周旋搖柄轉動操縱;
④、無線遙控操縱
A.①、②
B.①、②、③
C.①~④
D.①、②、④
駕駛室內水密門集控臺顯示每扇門開啟或關閉狀態(tài)的方法是:()
①、紅燈表示一扇門完全開啟;
②、紅燈表示一扇門完全關閉;
③、綠燈表示一扇門完全關閉;
④、綠燈表示一扇門完全開啟;
⑤、紅燈閃爍表示門處于關閉過程中;
⑥、黃燈閃爍表示門處于關閉過程中
A.①、③、⑤
B.②、④、⑥
C.①、③、⑥
D.②、④、⑤
A.90s;15°
B.60s;10°
C.60s;15°
D.90s;10°
最新試題
船舶發(fā)生漏損事故后進行搶救的主要目的是力求:()
船體破損進水后,首先應:()
對稱灌注法是向漏損艙室對稱位置的艙內灌注海水,以恢復平衡,此時應首先考慮船舶的:()
存放堵漏器材的艙室外:()
下列有關對艙壁進行支撐加強的方法中不正確的是:()
適宜堵形狀不規(guī)則且有向外卷邊漏洞的堵漏器材是:()
保管金屬堵漏器材時,重點應注意:()
船舶破艙進水后,為防止艙壁被壓破,應對不進水一側的艙壁進行支撐加強,其三角(人字)支撐法要點是:()
對稱灌注法是用來:()
貨艙破損進水后,水位越高,壓力越大,為防止艙壁壓裂,應在鄰艙對艙壁用支柱、墊木等進行支撐加強,支撐點應撐在水位的()高度處。