單項選擇題遇到雷暴天氣時，油輪應(yīng)停止（）。
A．靠泊作業(yè)
B．裝卸作業(yè)
C．A、B均對
D．A、B都不對
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1.單項選擇題在油量計算中，空氣浮力對石油密度的修正值B為（）。
A．-0.0011
B．+0.0011
C．-0.011
D．+0.011
2.單項選擇題油船普卸油過程中控制卸油速度的主要目的是（）。
A．防止靜電積聚
B．防止泄漏
C．防止貨油溢出
D．以上均是
3.單項選擇題當風速超過18m/s或浪高在1.5m以上時，油輪應(yīng)（）。
A．停止靠泊作業(yè)
B．停止裝卸作業(yè)，緊急駛離
C．停止裝卸作業(yè)，前后多加纜繩，防風抗浪
D．A、B均對
4.單項選擇題當能見度低于（）m時，油輪應(yīng)停止靠泊作業(yè)。
A．3000
B．1500
C．2000
D．1000
5.單項選擇題油輪裝油完畢后，應(yīng)（）。
A．地線和軟管同時拆
B．先拆地線后拆軟管
C．先拆軟管后拆地線
D．以上均可
最新試題
油量計算中，石油相對密度是指（）。
題型：單項選擇題
某油船卸貨時測得油溫27℃時，則根據(jù)我國的油量計算規(guī)定可知標準密度（）該溫度下的視密度。
題型：單項選擇題
油輪卸高粘度貨油時，應(yīng)保持（）。
題型：單項選擇題
對同等狀態(tài)下的貨油，日本計量方法中的標準密度比我國計量方法中的標準密度（）。
題型：單項選擇題
油輪裝油完畢后，應(yīng)（）。
題型：單項選擇題
遇到雷暴天氣時，油輪應(yīng)停止（）。
題型：單項選擇題
當風速達到（）以上或浪高達到（）以上，預計仍將持續(xù)增大時應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。
題型：單項選擇題
某油輪裝載原油后，實測第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m，船長Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為（）m。
題型：單項選擇題
某油船Lbp=200m，尾吃水差t=-1.50m，油艙測孔中心在艙中心前2.0m，則該油船空檔的修正量為（）m。
題型：單項選擇題
日本石油標準比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時的密度比值。
題型：單項選擇題