在標(biāo)準(zhǔn)油溫下石油單位體積的質(zhì)量稱為（）。

油船普卸油過程中控制卸油速度的主要目的是（）。

石油的密度溫度系數(shù)是指（）。

艙內(nèi)液體很滿，測深孔在艙長中點后部，則船舶（）時可能測不出液面空檔高度。

在油量計算中，空氣浮力對石油密度的修正值B為（）。

船舶有縱傾而量油孔的位置又不在油艙長的中點上，測得的空檔高度就不是正浮時的空檔高度，必須作對所測空檔高度進行（）修正。

我國石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時的密度比值。

油輪裝載后測定油艙油溫時，只測中層油溫，油艙數(shù)為27個，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個油艙進行測定。

原油船掃艙作業(yè)時，船舶尾吃水差一般控制在（）。

對同等狀態(tài)下的貨油，日本計量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度比我國計量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度（）。