單項(xiàng)選擇題大型油輪為保證船舶縱向強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)一般采用（）。

A．橫骨架式
B．縱骨架式
C．縱橫骨架式
D．以上均可


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1.單項(xiàng)選擇題油輪因（），所以干舷較（）。

A．船長較大；小
B．抗沉性差；大
C．結(jié)構(gòu)特殊；大
D．抗沉性好；小

2.單項(xiàng)選擇題液艙測深孔在艙長中點(diǎn)前部，測深時(shí)船舶首傾，則所測得的液面深度（）。

A．大于艙內(nèi)液面的平均深度
B．小于艙內(nèi)液面的平均深度
C．等于艙內(nèi)液面的平均深度
D．與艙內(nèi)液面平均深度的關(guān)系不能確定

3.單項(xiàng)選擇題油輪在貨油區(qū)設(shè)置多道橫艙壁和縱艙壁的主要原因是（）。

A．減少自由液面對船舶穩(wěn)性的影響
B．減少貨油對艙壁的動(dòng)力沖擊
C．便于分別裝載不同種類的石油產(chǎn)品
D．A、B、C均是

4.單項(xiàng)選擇題液艙測深孔在艙長中點(diǎn)后部，測深時(shí)船舶尾傾，則所測得的液面深度（）。

A．大于艙內(nèi)液面的平均深度
B．小于艙內(nèi)液面的平均深度
C．等于艙內(nèi)液面的平均深度
D．與艙內(nèi)液面平均深度的關(guān)系不能確定

5.單項(xiàng)選擇題油船設(shè)置縱向水密艙壁的主要目的是（）。

A．提高縱向強(qiáng)度
B．分隔艙室，方便裝卸
C．提高局部強(qiáng)度
D．減少自由液面影響