A.兩跨作為一個整體的評定單元
B.拱橋和空心板橋分別當(dāng)作不同部件進(jìn)行評定
C.把拱橋和空心板橋劃分為兩個單元分別評定
D.以主橋（拱橋）的評定結(jié)果作為全橋的評定結(jié)果
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A.尺寸、外觀抽樣數(shù)量應(yīng)不少于3%且不少于6件（套）
B.硬度檢測抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5%且不少于10件（套）
C.硬度檢測如有一個試樣不合格，則應(yīng)逐個檢驗
D.內(nèi)縮量、錨口摩阻損失、張拉錨固工藝不做合格性判斷
A.0.300
B.0.302
C.0.306
D.0.320
A.主要受力
B.撓度最大
C.跨徑等分點(diǎn)
D.支點(diǎn)
某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點(diǎn)的銦鋼掛尺，后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點(diǎn)上的銦鋼尺；周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計測量，初次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm，收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。
若不考慮溫度影響，該隧道周邊收斂的位移量為（）。A.+0.22mm
B.+0.11mm
C.-0.22mm
D.-0.11mm
某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點(diǎn)的銦鋼掛尺，后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點(diǎn)上的銦鋼尺；周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計測量，初次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm，收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。
該隧道拱頂量測點(diǎn)位移量為（）。A.+0.33mm
B.-0.33mm
C.+3.65mm
D.-3.65mm
A.聲速大于臨界值
B.波幅略小于臨界值
C.接收波形正常
D.PSD 值在某深度處突變
A.好
B.較好
C.差
D.非常差
A.4
B.5
C.6
D.8
A.疏通聲測管
B.在樁頂測量相應(yīng)聲測管外壁間凈距
C.采用標(biāo)定法確定儀器系統(tǒng)延遲時間
D.必須待混凝土齡期滿28d 以后方可進(jìn)場檢測
A.透聲性好
B.便于安裝
C.強(qiáng)度高
D.變形大
最新試題
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有（）。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為（）。
公路橋梁水下構(gòu)件檢測一般不包括（）。
在用全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗，關(guān)于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求，表述正確的有（）。
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評定標(biāo)度的檢測指標(biāo)包括（）。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測表述正確的有（）。
襯砌裂縫狀況評定時，（）。
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗結(jié)果判定，表述正確的有（）。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動力（自振）特性的相關(guān)描述，錯誤的選項是（）。
隧道超前注漿加固的要求正確的有（）。