A.公路線形
B.高程檢查
C.隧道斷面檢查
D.凈空變化檢查
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A.監(jiān)控?cái)嗝嫖恢门c周邊收斂相同
B.每個(gè)斷面設(shè)1~3個(gè)測點(diǎn)
C.后視基點(diǎn)穩(wěn)定,通視條件好
D.采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測
E.測量后24h內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析
A.探測對象與相鄰介質(zhì)應(yīng)存在一定的物性差異,并具有可被探測的規(guī)模
B.物探探測時(shí)周邊環(huán)境對其影響較小
C.根據(jù)與相鄰介質(zhì)的不同物性差異選擇兩種或兩種以上有效的物探方法
D.物探資料只有在物性資料和地質(zhì)資料齊全的基礎(chǔ)上進(jìn)行定量解釋,才能獲得準(zhǔn)確的解釋參數(shù)
A.材質(zhì)狀況檢測
B.橋梁缺損狀況檢查評定
C.結(jié)構(gòu)狀態(tài)參數(shù)檢測
D.實(shí)際運(yùn)營荷載狀況調(diào)查
A.特長距離預(yù)報(bào):預(yù)報(bào)200m以上
B.長距離預(yù)報(bào):預(yù)報(bào)長度100m以上
C.中長距離預(yù)報(bào):預(yù)報(bào)長度30~100m
D.短距離預(yù)報(bào):預(yù)報(bào)長度30m以內(nèi)
A.管理等級為Ⅲ級時(shí),應(yīng)正常施工
B.管理等級為I級時(shí),應(yīng)正常施工
C.管理等級為I級時(shí),應(yīng)暫停施工,采取相應(yīng)的工程措施
D.管理等級為Ⅱ級時(shí),應(yīng)綜合評價(jià)設(shè)計(jì)施工措施,加強(qiáng)監(jiān)控量測,必要時(shí)采取相應(yīng)的工程措施
E.管理等級為Ⅲ級時(shí),應(yīng)暫停施工,采取相應(yīng)的工程措施
A.外觀
B.篩分
C.細(xì)度模數(shù)
D.有機(jī)物含量
E.含泥量
A.波形寬度
B.峰值
C.脈沖寬度
D.頻譜
E.輸入能量
A.分級張拉可能性
B.力筋放松可能性
C.力筋回縮值
D.夾片回縮值
E.力筋受力均勻性
A.鋼筋銹蝕電位
B.材料風(fēng)化
C.混凝土碳化
D.混凝土強(qiáng)度
E.物理與化學(xué)損傷
A.飽和軟土地段
B.淤泥質(zhì)黏土地段
C.黏性土地段
D.粉土地段
E.砂性土地段
最新試題
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測表述正確的有()。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí),應(yīng)注意()等因素對測試結(jié)果的影響。
作為指導(dǎo)運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2015)適用的隧道工程為()。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評定方法的表述,正確的是()。
承載能力檢算系數(shù)檢測指標(biāo)包括()。
襯砌裂縫狀況評定時(shí),()。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過()。
關(guān)于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。
屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有()。