A.介質(zhì)
B.小牛角匙
C.漏斗
D.比重瓶
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A.試樣清潔,表面無污染
B.試樣無可見損壞或折痕,不得折疊
C.試樣平面放置,上面不得施加任何荷載
D.試樣數(shù)量不少于3塊
A.鋼筋進場復試報告
B.地基處理記錄
C.施工日志
D.瀝青混合料配合比
A.在泡水期間,槽內(nèi)水面應保持在試簡頂面以上約25mm
B.試件泡水時間2晝夜
C.試件泡水時間4晝夜
D.泡水后試件高度的變化量即為膨脹率
A.彎沉
B.板厚度
C.平整度
D.彎拉強度
A.當粒徑大于40mm 的顆粒含量大于5%且不大于30%時,應對試驗結果進行校正
B.當粒徑小于40mm 時,以干密度為縱坐標,含水率為橫坐標,繪制干密度與含水率的關系曲線,曲線上峰值點的縱、橫坐標分別為最大干密度和最佳含水率,如曲線不能繪出明顯的峰值點,應進行補點或重做
C.當粒徑大于40mm 的顆粒含量大于30%時,采用表面振動壓實儀法確定土的最大干密度
D.表面振動壓實儀法測定無黏聚性自由排水的粗粒土和巨粒土最大干密度,但是當粒徑小于0.075mm 的干土質(zhì)量百分數(shù)大于15%時,該方法不適用
A.試驗前需要做量砂的準備,潔凈的細砂晾干過篩,?。?.15~0.50)mm的砂置于適當?shù)娜萜髦袀溆?br/>B.用小鏟向圓簡中緩緩注入準備好的量砂至高出量簡成尖頂狀,手提圓筒上部,用鋼尺輕輕叩打圓筒中部3次,并用刮尺邊沿簡口一次刮平
C.用鋼板尺測量所構成圓的兩個重直方向的直徑,取其平均值,準確至1mm
D.同一處平行測試不少于2次,測點均位于輪跡帶上,測點間距(3~5)m
A.CBR 強度標準應最據(jù)公路等級、交通荷載等級和結構層位確定
B.應以實際工程使用的材料為對象,繪制3-4條試驗級配曲線,通過配合比試驗,優(yōu)化級配
C.應按試驗確定的級配和最佳含水率,以及現(xiàn)場施工的壓實標準成型標準試件,進行CBR 強度等試驗
D.應根據(jù)已確定的各檔材料使用比例和各檔材料級配的波動范圍,計算實際生產(chǎn)中混合料的級配波動范圍
A.配制的1mol/L 鹽酸標準溶液需標定其摩爾濃度,標定時需在鹽酸標準溶液中加入2~3滴甲基橙指示劑,然后采用碳酸鈉溶液滴定至鹽酸標準溶液由黃色變?yōu)槌燃t色
B.制樣時,可將樣品直接過0.15mm 篩,挑取10余克在110°C 烘箱烘干至恒重,在室溫下冷卻、儲存
C.在采用鹽酸標準溶液進行生石灰水溶液滴定時,采用酚酞做指示劑。滿定至5min 內(nèi)不出現(xiàn)紅色為止
D.該方法適用于任何氧化鎂含量的生石灰的測定
A.回彈模量試驗結果受成型試件狀況影響非常大,試驗時應控制成型試件的密度和含水率
B.回彈模量越高,說明級配碎石承載能力越強
C.回彈模量按試驗方法可分為靜態(tài)法和動態(tài)法。
D.在瀝青路面結構設計時,當采用實測回彈模量時應采用動態(tài)三軸壓縮法測定結果
A.浸水一晝夜后,用軟布吸去試件表面水分,稱量試件質(zhì)量
B.試驗加載前的試件高度
C.試件破壞時的最大壓力
D.加載破壞后試件內(nèi)部取有代表性樣品的含水率.
最新試題
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應為12g。
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關性試驗時,為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關性關系式,測點數(shù)宜不少于()個。
已知某一瀝青,其15C的密度為0.937g/cm3,現(xiàn)進行15℃延度試驗,以下表述錯誤的有()。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時,為排出滲水儀底部空氣,打開開關和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
以下關于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗,說法正確的有()。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當位置取樣測試土基的密度。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗時,取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中,將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上,然后一起放入烘箱中,啟動烘箱加熱至試樣完全烘干,按此方法測定的含水率與實際值相比()。
若計算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗室試拌15L 檢驗其工作性,則下列說法正確的有()。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應,隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。