A.施工技術(shù)交底應(yīng)分為兩級(jí)
B.施工技術(shù)交底應(yīng)按不同層次、不同要求和不同方式進(jìn)行,應(yīng)使所有參與施工的人員掌握所從事工作的內(nèi)容、操作方法和技術(shù)要求
C.項(xiàng)目經(jīng)理部的施工技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織和主持實(shí)施
D.項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)向班組作業(yè)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底
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A.項(xiàng)目經(jīng)理
B.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
C.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人
D.項(xiàng)目總工
A.網(wǎng)絡(luò)圖
B.橫道圖
C.垂直圖
D.斜率圖
A.是以時(shí)間為橫軸,以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線
B.實(shí)際線高于計(jì)劃線表示實(shí)際進(jìn)度慢于計(jì)劃進(jìn)度
C.曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢
D.在公路工程中,常常將“S”曲線和橫道圖合并于同一張圖表中,稱之為“公路工程進(jìn)度表”
A.路面工程
B.橋梁工程
C.涵洞工程
D.隧道工程
A.在設(shè)計(jì)方面,精心設(shè)計(jì),選擇合理的伸縮裝置
B.提高對(duì)橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度,嚴(yán)格按施工工藝和工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求施工
C.加強(qiáng)對(duì)錨固體焊接施工質(zhì)量的重視
D.提高后澆筑混凝土或填縫料的施工質(zhì)量,要振動(dòng)密實(shí),達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)
E.避免伸縮裝置一側(cè)的不緊密性
最新試題
關(guān)于公路交工結(jié)算的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
從項(xiàng)目管理的角度出發(fā),標(biāo)后預(yù)算的總費(fèi)用可以劃分為()。
承包人向監(jiān)理工程師提交交工付款申請(qǐng)單的期限是()。
預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的能力主要由()決定。
計(jì)算瀝青混合料攤鋪機(jī)生產(chǎn)率時(shí),不需考慮的參數(shù)是()。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
可原諒不可補(bǔ)償?shù)难诱`是指既不是承包商也不是業(yè)主的原因,而是由客觀原因引起的工期延誤。在這種情況下,承包商可獲得()。
關(guān)于重力式碼頭的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()
關(guān)于勞動(dòng)力不均衡系數(shù)的說(shuō)法,正確的有()。
埋深小于1倍跨度的淺理隧道施工()。