A.在設(shè)計(jì)方面，精心設(shè)計(jì)，選擇合理的伸縮裝置
B.提高對(duì)橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴(yán)格按施工工藝和工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求施工
C.加強(qiáng)對(duì)錨固體焊接施工質(zhì)量的重視
D.提高后澆筑混凝土或填縫料的施工質(zhì)量，要振動(dòng)密實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)
E.避免伸縮裝置一側(cè)的不緊密性
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A.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速排到洞外
B.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少
C.堅(jiān)持以排為主，排、堵截并用，綜合治水
D.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排水
E.優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、采用新工藝加固隧道
A.橫向接縫
B.縱向接縫
C.水平接縫
D.嚴(yán)格控制水泥混凝土的配合比，避免水灰比過(guò)大或混合料離析
E.嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間
A.改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰
B.控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過(guò)高或過(guò)低都不好
C.在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用較高的水泥用量
D.一次成型，盡可能采用快凝水泥，加強(qiáng)對(duì)水泥對(duì)土的穩(wěn)定的養(yǎng)生，避免水分蒸發(fā)快
E.設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌合，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象
A.做好路基原地面處理工作
B.做好路基排水，提高路基，保證路基填筑高度和壓實(shí)度
C.在路基一定深度設(shè)置隔離層
D.在路面底基層和路基上層處設(shè)置保溫層，采用水穩(wěn)性好、凍穩(wěn)性好、強(qiáng)度高的粗顆粒土換填路基上部
E.采取綜合排水措施降低路基附近地下水位、排土基融化時(shí)的多余水，隔斷毛細(xì)水上升
A.施工時(shí)應(yīng)考慮高填方路基早開工，避免填筑速度過(guò)慢，路面基層施工時(shí)應(yīng)盡量安排晚開工，以便高填方路基有充分的時(shí)間沉降
B.加強(qiáng)對(duì)基底的壓實(shí)或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固處理，當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r(shí)，應(yīng)做挖臺(tái)階處理
C.施工時(shí)要嚴(yán)格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實(shí)
D.在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，除對(duì)軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內(nèi)應(yīng)填筑細(xì)粒土
E.在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，從原地面1～2m高度范圍內(nèi)應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實(shí)
最新試題
根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，公路工程施工單位應(yīng)當(dāng)開展的工作有（）。
埋深小于1倍跨度的淺理隧道施工（）。
關(guān)于重要工程變更程序的說(shuō)法，正確的是（）。
下列符合施工便道技術(shù)要求的有（）。
計(jì)算瀝青混合料攤鋪機(jī)生產(chǎn)率時(shí)，不需考慮的參數(shù)是（）。
可原諒不可補(bǔ)償?shù)难诱`是指既不是承包商也不是業(yè)主的原因，而是由客觀原因引起的工期延誤。在這種情況下，承包商可獲得（）。
橋梁工程中，支架搭設(shè)應(yīng)滿足的要求不包括（）。
下列關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部駐地房屋的說(shuō)法，正確的有（）。
采取爆破方法時(shí)，爆破（）min 后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石。
在分包工程實(shí)施中，甲應(yīng)對(duì)分包工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備進(jìn)行檢查核實(shí)，如難以達(dá)到工程要求，應(yīng)要求乙采取處理措施，甲、乙分別代表（）。