A.降低，降低
B.降低，升高
C.升高，升高
D.升高，降低
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A.四分之一
B.二分之一
C.四分之三
D.全部
A.先將出、入口閥打開，再起動(dòng)往復(fù)泵電源
B.先將出、入口閥關(guān)閉，再起動(dòng)往復(fù)泵電源
C.先將入口閥關(guān)閉，再起動(dòng)往復(fù)泵電源
D.先將出口閥關(guān)閉，再起動(dòng)往復(fù)泵電源
A.積灰的點(diǎn)燃
B.積灰的輕微著火
C.高溫著火
D.積灰少量沉積
A.實(shí)現(xiàn)卸荷起動(dòng)
B.消除制動(dòng)沖擊
C.作為機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)泵中位不準(zhǔn)的對策
D.實(shí)現(xiàn)液壓制動(dòng)
A.打開一個(gè)電磁閥，風(fēng)門開大
B.打開兩個(gè)電磁閥，風(fēng)門開大
C.打開一個(gè)電磁閥，風(fēng)門關(guān)小
D.打開兩個(gè)電磁閥，風(fēng)門關(guān)小
最新試題
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對濕度②控制送風(fēng)的相對濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
關(guān)于船舶管系的說法，不正確的是（）。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
船用雙螺桿滑油泵，當(dāng)主泵運(yùn)行時(shí)，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，最可能的原因是（）。
某離心泵實(shí)測的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯(cuò)誤的是（）。
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。