A.鋼卷尺、垂線
B.涂層測厚儀
C.直尺、拉線
D.水準(zhǔn)儀
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A.光發(fā)射機
B.光接收機
C.中繼器、光纖連接器
D.光纖
A.網(wǎng)面高度
B.網(wǎng)面長度
C.網(wǎng)孔縱向長度
D.網(wǎng)孔橫向?qū)挾?/p>
A.由光源、驅(qū)動器和調(diào)制器組成
B.用電信號對光源發(fā)出的光波進(jìn)行調(diào)制成為已調(diào)光波
C.已調(diào)光波再取樣離散、解調(diào)、編碼
D.光信號耦合到光纖進(jìn)行傳輸
A.100mm×100mm
B.100mm×150mm
C.150mm×150mm
D.150mm×250mm
A.模板質(zhì)量使用鋼直尺測量
B.長度、下部寬度的檢查點數(shù)為2
C.上部寬度、中部寬度的檢查點數(shù)為2
D.上部寬度、中部寬度的檢查點數(shù)為3
A.機組并網(wǎng)測試
B.機組容量測試
C.實際操作
D.查有效的歷史記錄
A.外觀質(zhì)量、結(jié)構(gòu)尺寸、拉伸強度、壓縮強度、彎曲強度、沖擊強度
B.密度、巴柯爾硬度、負(fù)荷變形溫度、管箱內(nèi)壁靜摩擦系數(shù)、氧指數(shù)
C.耐水性能、耐化學(xué)介質(zhì)性能、耐濕熱性能
D.耐低溫沖擊性能、耐人工加速老化試驗、自然暴露試驗
A.0°
B.45°
C.90°
D.按生產(chǎn)廠商或委托方的要求,選取不同的旋轉(zhuǎn)角
A.立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填并分層夯填密實
B.在鋪有路面的路段設(shè)置立柱時,柱坑從路基至面層以下5cm 處應(yīng)采用與路基相同的材料回填并分層夯實
C.余下的部分應(yīng)采用與路面相同的材料回填并壓實
D.位于混凝土基礎(chǔ)中的立柱,可設(shè)置在預(yù)埋的套筒內(nèi),通過灌注砂漿或混凝土固定,或通過地腳螺栓與橋梁護(hù)輪帶基礎(chǔ)相連
A.標(biāo)準(zhǔn)值≤100
B.此值反映圖像亮度信號幅度變化引起色度信號相位的失真,絕對值越小越好
C.此值偏大影響彩色效果,色彩依背景明暗不同而產(chǎn)生偏包
D.在通道輸入端用標(biāo)準(zhǔn)信號發(fā)生器發(fā)送調(diào)制的五階梯信號,輸出端用視頻測試儀測量
最新試題
下列關(guān)于恒溫濕熱試驗描述正確的是()。
對于收費站出口車道設(shè)備,環(huán)境適應(yīng)性試驗檢測項目包括()。
下列關(guān)于隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器技術(shù)要求的描述正確的是()。
監(jiān)督型檢驗使用的標(biāo)準(zhǔn)為()。
雙組分路面標(biāo)線涂料不粘胎干燥時間小于()。
交通工程設(shè)施常用的人工加速老化試驗方法是()。
有金屬護(hù)套、屏蔽層或鎧裝的電纜絕緣電阻測量方法為()。
關(guān)于突起路標(biāo)的基體材料和逆反射器的描述正確的是()。
環(huán)形線圈車輛檢測器進(jìn)行耐候性能試驗以后,要求非金屬材料的機械力學(xué)性能的保留率()。
標(biāo)線干膜涂層厚度檢測采用()。