A.全線信號聯(lián)鎖系統(tǒng)故障時(shí)，所有車站均為閉塞車站
B.單個(gè)或多個(gè)聯(lián)鎖區(qū)信號聯(lián)鎖系統(tǒng)故障時(shí)，故障車站、其他受影響車站均為閉塞車站
C.閉塞車站須依次向前方站、行調(diào)、后方站報(bào)出清點(diǎn)
D.按電話閉塞法行車時(shí)，一個(gè)站間區(qū)間可以進(jìn)入兩列以上列車
E.閉塞原則是指保證不同區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi)，同一時(shí)間只允許一個(gè)列車占用
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A.區(qū)間已進(jìn)入列車；
B.區(qū)間已被列車取得占用的許可；
C.封鎖的區(qū)間（如安排進(jìn)行施工作業(yè)等）；
D.區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的列車、客車車組、機(jī)車、車輛；
E.列車發(fā)出后溜入的亦算。
A.負(fù)責(zé)查驗(yàn)施工作業(yè)人員和施工負(fù)責(zé)人的相關(guān)證件
B.負(fù)責(zé)辦理施工作業(yè)登記申請和注銷手續(xù)
C.負(fù)責(zé)在設(shè)置和撤銷區(qū)間作業(yè)的施工防護(hù)
D.負(fù)責(zé)監(jiān)督施工負(fù)責(zé)人和配合人員清點(diǎn)進(jìn)出作業(yè)區(qū)域的施工作業(yè)人員
E.負(fù)責(zé)監(jiān)督車站施工作業(yè)安全
A.冷水機(jī)組
B.污水泵
C.電梯
D.清掃電源
E.電熱設(shè)備
A.錢袋
B.紙膠帶
C.信封
D.砂紙
E.票盒
A.展開的綠色信號旗上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；
B.綠色燈光上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；
C.展開的白色信號旗上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；
D.白色燈光上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；
E.紅色燈光高舉頭頂左右小動(dòng)。
最新試題
列車運(yùn)行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺(tái)門無法聯(lián)動(dòng)時(shí)，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門，行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站，后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門。
以下乘客事務(wù)由客運(yùn)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有（）
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為（）
下列關(guān)于站臺(tái)門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有（）
AGM操作管理要求有哪些（）
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準(zhǔn)，若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負(fù)責(zé)。
在OCC設(shè)備故障或個(gè)別車站發(fā)生緊急情況下，可由OCC授權(quán)由車站通過（）發(fā)布信息。
（）指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車票。
滑動(dòng)門故障修復(fù)后，車站及時(shí)報(bào)告（），經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺(tái)門的開關(guān)測試，車站須將測試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度員。
商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內(nèi)開展哪些營銷類活動(dòng)（）