楊某2018年3月入職甲鋼材銷售公司，任職貨車司機，勞動合同約定，該崗位實行不定時工作制，按行駛里程支付工資，每公里2元。楊某入職后有時閑有時忙，楊某每天都把行駛里程都記錄在小本子上。6月以來為建筑業(yè)旺季，鋼材需求量加大，活多人少，楊某每天需工作十幾個小時，7月下旬，連續(xù)多日超負荷工作的楊某向公司提出增加人手，自己需每周休息一天，且工作量太大，超過8小時需要支付加班工資。公司回復稱，司機崗位實行不定時工作制，按照法律規(guī)定是沒有休息日的，也是沒有加班工資的。

楊某2018年3月入職甲鋼材銷售公司，任職貨車司機，勞動合同約定，該崗位實行不定時工作制，按行駛里程支付工資，每公里2元。楊某入職后有時閑有時忙，楊某每天都把行駛里程都記錄在小本子上。6月以來為建筑業(yè)旺季，鋼材需求量加大，活多人少，楊某每天需工作十幾個小時，7月下旬，連續(xù)多日超負荷工作的楊某向公司提出增加人手，自己需每周休息一天，且工作量太大，超過8小時需要支付加班工資。公司回復稱，司機崗位實行不定時工作制，按照法律規(guī)定是沒有休息日的，也是沒有加班工資的。