當提示列車主風管壓力不足時，司機應在HMI顯示屏上確認空壓機是否有故障。

采用ATB模式折返時，司機在站臺作業(yè)完畢后，關主控鑰匙，確認司機臺上ATB模式按鈕燈亮并按壓該按鈕，鎖閉司機室側門，到站臺端墻處，按壓ATO折返按鈕。

當列車在站臺因扣車、故障處理等情況需要臨時停車時，司機應保持車門、屏蔽門的開啟狀態(tài)，待收到發(fā)車通知或故障處理完畢后才能關閉車門、屏蔽門，關門前應人工廣播，提醒乘客車門即將關閉。

司機在站臺進行BM轉CBTC模式時，應保持車門、屏蔽門關閉。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，復位MVB后故障仍存在，根據(jù)OCC指令（）。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車（）。

可以在運行中進行CBTC轉換BM模式。

CBTC轉換為強制BM：按下BM/CBTC模式按鈕，DMI上彈出確認對話框后，選擇強制。

當列車不明原因無法牽引，報行調，嘗試切除ATC動車。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于7.0bar。