A.F77
B.F55
C.F33
D.F11
您可能感興趣的試卷
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A.使用的衛(wèi)星數目
B.運營公司名稱
C.F系統(tǒng)投入使用的日期
D.天線直徑的尺寸
A.羅涇輸入到設備的信號出現故障
B.天線被船吊或煙囪遮擋
C.船舶航行進入某個洋區(qū)的邊緣
D.天線完全損壞
A.選擇其他的地面站
B.在保證航向安全的情況下改變航向
C.選擇較高的通信級別
D.把遮擋設施拆除
A.檢查設備，校準設備的晶振
B.打開設備天線罩，擦拭天線內部灰塵
C.保證天線不被遮擋，附近不堆放雜物，經常對電源電纜等連接頭加油保養(yǎng)
D.更換天線控制單元
A.定期檢查天線的底座
B.天線罩上可噴油漆
C.船站工作時，通常距離天線5米內不允許有人
D.進入天線罩檢修時，應切斷電源
最新試題
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數據信道能提供的最大傳輸速率是（）
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
如果EGC接收機出現故障，操作員又未能及時發(fā)現，則設備會（）
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
HB系統(tǒng)的標準IP數據通信業(yè)務不具有的特點是（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協調，有計劃地工作，其中不包括（）的協調。
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現的，它共有（）位。