A.檢查設備,校準設備的晶振
B.打開設備天線罩,擦拭天線內(nèi)部灰塵
C.保證天線不被遮擋,附近不堆放雜物,經(jīng)常對電源電纜等連接頭加油保養(yǎng)
D.更換天線控制單元
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A.定期檢查天線的底座
B.天線罩上可噴油漆
C.船站工作時,通常距離天線5米內(nèi)不允許有人
D.進入天線罩檢修時,應切斷電源
A.B移動站天線為全向天線,因此通信時天線不必對準衛(wèi)星
B.B移動站天線為全向天線,因此通信時天線必需對準衛(wèi)星
C.B移動站天線為方向性天線,因此通信時天線必須對準衛(wèi)星
D.B移動站天線為鞭狀天線,因此通信時天線周圍不能有障礙物
A.羅涇讀數(shù)
B.航向變化
C.NCSTDM信號強度
D.CESTDM信號強度
A.無極化
B.圓極化
C.垂直極化
D.水平極化
A.0±90
B.5±180
C.5±90
D.0±270
最新試題
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應該注意()
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()