A.每臺(tái)TVM的補(bǔ)充硬幣數(shù)量可根據(jù)客流情況確定，但必須為10的整數(shù)倍；
B.每天運(yùn)營前兩個(gè)小時(shí)；
C.運(yùn)營期間，當(dāng)SC上TVM設(shè)備狀態(tài)顯示找零硬幣器將空；
D.運(yùn)營期間，在TVM顯示屏上顯示“硬幣不足”相關(guān)信息時(shí)；
E.每臺(tái)TVM的補(bǔ)充硬幣數(shù)量可根據(jù)客流情況確定，但必須為100的整數(shù)倍。
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A.涼鞋
B.高跟鞋
C.裙子
D.闊腿褲
E.工鞋
A.車票上有孔、缺邊、缺角
B.裂痕或有折疊痕跡
C.票面有無法清除的污漬
D.車票被涂寫或張貼異物
E.票面有刻劃、扭曲痕跡
A.BOM、AGM
B.TVM
C.PCA
D.售票員
E.員工
A.列車延誤
B.乘客不滿情緒較
C.電梯較長時(shí)間困人
D.設(shè)備原因多扣費(fèi)
E.乘客要求
A.票務(wù)中心門鑰匙
B.BOM錢箱鑰匙
C.AGM維修門鑰匙
D.TVM門鑰匙
E.票管門鑰匙
最新試題
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡，被賦予（），供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用，出站時(shí)被出站閘機(jī)回收的車票。
BOM操作管理要求有哪些（）
下列關(guān)于站臺(tái)門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有（）
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時(shí)，行車值班員接到報(bào)告后應(yīng)立即報(bào)告給（），安排人員到現(xiàn)場維持秩序。
若列車停在道岔上，司機(jī)以不超過（）速度越過岔區(qū)停車待命。
以下對(duì)夾人夾物處置規(guī)定正確的是（）
客服中心崗最后一班載客列車開出后，收拾票卡、現(xiàn)金、各類報(bào)表，整理客服中心備品、衛(wèi)生，注銷BOM，回（）結(jié)帳。
滑動(dòng)門故障修復(fù)后，車站及時(shí)報(bào)告（），經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺(tái)門的開關(guān)測試，車站須將測試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度員。
列車運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車門與站臺(tái)門無法聯(lián)動(dòng)時(shí)，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門，行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站，后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門。
營銷類票卡指除乘車功能以外，還具有（）等附加功能的票卡。