A.坡度大小
B.鐵路等級
C.速度目標(biāo)值
D.機(jī)車類型
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.低幾何精度
B.高幾何精度
C.低信息深度
D.高信息深度
A.增加
B.細(xì)化
C.拆分
D.合并
A.地形模型
B.鐵路工程要素模型
C.鐵路建筑模型
D.其他模型
A.共享
B.傳遞
C.模擬
D.協(xié)同
A.深化設(shè)計模型
B.施工過程模型
C.施工圖設(shè)計模型
D.竣工驗收模型
A.幾何信息
B.語義信息
C.屬性信息
D.紋理信息
A.模型創(chuàng)建前,應(yīng)根據(jù)不同階段、專業(yè)、任務(wù)的需要,對模型及子模型的種類和數(shù)量進(jìn)行總結(jié)規(guī)劃
B.模型創(chuàng)建必須采用集中方式創(chuàng)建
C.各相關(guān)單位應(yīng)根據(jù)任務(wù)需求建立統(tǒng)一的模型創(chuàng)建流程、坐標(biāo)系等
D.不同類型或內(nèi)容的模型創(chuàng)建宜采用數(shù)據(jù)格式相同或兼容的軟件
E.采用不同方式創(chuàng)建的模型之間應(yīng)相互獨(dú)立
A.預(yù)制構(gòu)件拆分
B.節(jié)點設(shè)計計算
C.二次結(jié)構(gòu)設(shè)計
D.模型的碰撞檢查
E.深化設(shè)計圖生成
A.控制族圖元顯示性和詳細(xì)程度的最常用的方法是族圖元可見性設(shè)置
B.對族文件管理時,一級根目錄是按照族類型分類的
C.族樣板文件的擴(kuò)展名為“.rfa”
D.體量族屬于系統(tǒng)族
E.族編輯器中的大多數(shù)視圖中,工作平面是自動設(shè)置的,執(zhí)行某些繪圖操作及在特殊視圖中啟用某些工具時必須使用工作平面
A.模型與工程項目的符合性審查
B.不同模型元素之間的相互關(guān)系檢查
C.模型與相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的符合性審查
D.模型質(zhì)量的內(nèi)部審查和外部審查
E.模型信息的準(zhǔn)確性和完整性審查
最新試題
如果調(diào)整尺寸標(biāo)注的值,參照圖元會相應(yīng)地更改尺寸或移動。
Revit中可以通過屬性或結(jié)構(gòu)設(shè)置調(diào)整支撐的默認(rèn)收進(jìn)和縮進(jìn),而只能使用結(jié)構(gòu)設(shè)置對桁架進(jìn)行調(diào)整。
對族框架進(jìn)行尺寸標(biāo)注后,需為尺寸標(biāo)注添加標(biāo)簽,以創(chuàng)建參數(shù)。
編輯風(fēng)管矩形彎頭半徑乘數(shù)時,數(shù)值越小,矩形彎頭半徑越大。
BIMMAKE只支持手動繪制軸網(wǎng),不支持CAD圖紙生成軸網(wǎng)。
基于BIM技術(shù)對建筑能耗進(jìn)行計算、評估,進(jìn)而開展能耗性能優(yōu)化屬于BIM技術(shù)在結(jié)構(gòu)分析的應(yīng)用。
應(yīng)用BIM技術(shù)可以實現(xiàn)的業(yè)主單位需求包括招標(biāo)管理、設(shè)計管理、工程量快速統(tǒng)計、施工管理、銷售推廣、運(yùn)維管理、空間管理和決策數(shù)據(jù)庫。
如果將風(fēng)管指定給某個系統(tǒng),則連接到該風(fēng)管的風(fēng)道末端和機(jī)械設(shè)備也將添加到同一個系統(tǒng)中。
繪制完成的風(fēng)管選中之后,將顯示臨時尺寸標(biāo)注,其默認(rèn)臨時尺寸標(biāo)注與平行與風(fēng)管的參照平面定位為風(fēng)管邊線。
所有的內(nèi)建模型,也都可以利用可載入族的普通常規(guī)模型來建立。