A.模型與工程項(xiàng)目的符合性審查
B.不同模型元素之間的相互關(guān)系檢查
C.模型與相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的符合性審查
D.模型質(zhì)量的內(nèi)部審查和外部審查
E.模型信息的準(zhǔn)確性和完整性審查
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A.將基礎(chǔ)BIM模型道路導(dǎo)入能耗分析軟件、光照分析軟件進(jìn)行仿真分析
B.通過使用BIM工具創(chuàng)建動畫或一系列圖像向參與者進(jìn)行模型展示溝通
C.使用BIM技術(shù)將復(fù)雜的鋼筋節(jié)點(diǎn)的鋼筋排布做成動態(tài)視屏進(jìn)行施工交底
D.應(yīng)用BIM技術(shù)制作多種設(shè)備安裝動畫，驗(yàn)證最佳設(shè)備安裝位置與工序
E.使用BIM技術(shù)將各專業(yè)管線整合在一起，模擬施工前的排布方案，對碰撞部分進(jìn)行協(xié)調(diào)、修正、確定施工圖
A.場地風(fēng)環(huán)境模擬
B.分配平面空間
C.能耗分析
D.方案比選
E.多專業(yè)協(xié)同
A.在施工工藝模擬前應(yīng)完成相關(guān)施工方案的編制，確認(rèn)工藝流程及相關(guān)技術(shù)的要求
B.復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工工藝模擬應(yīng)優(yōu)化節(jié)點(diǎn)各構(gòu)件尺寸、各構(gòu)件之間的連接順序
C.腳手架施工工藝模擬應(yīng)分別模擬腳手架各節(jié)點(diǎn)連接形式
D.施工工藝模擬過程中宜將涉及的時間信息與模型關(guān)聯(lián)，人力、機(jī)械信息等可不與模型關(guān)聯(lián)
E.宜根據(jù)施工工藝模擬成果進(jìn)行協(xié)調(diào)優(yōu)化，并將相關(guān)信息關(guān)聯(lián)到模型中
A.二次結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
B.節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
C.預(yù)埋件設(shè)計(jì)
D.砌塊自動排布
E.碰撞自動優(yōu)化
A.模型與設(shè)計(jì)保持一致
B.模型數(shù)據(jù)已經(jīng)通過審核、清理
C.模型數(shù)據(jù)是經(jīng)過確認(rèn)的版本
D.模型數(shù)據(jù)內(nèi)容和格式符合數(shù)據(jù)互用要求
E.模型格式只能為同一種格式
A.信息
B.項(xiàng)目階段
C.行為
D.專業(yè)領(lǐng)域
E.工具
A.項(xiàng)目
B.線路類別
C.單位工程
D.專業(yè)
E.設(shè)計(jì)單元
A.鐵路項(xiàng)目（IfcProject）可包含一條或多條鐵路線（IfcRailway）和一個或多個鐵路樞紐（IfcRailwayTerminal）
B.鐵路線（IfcRailway）只能包含一條線路中心線（IfcAlignment），一條軌道（IfcTrack）
C.鐵路線（IfcRailway）可包含一個路基（IfcSubgrade）、橋梁（IfcBridge）、隧道（IfcTunnel）、車站（IfcRailwayStation），但不能包含建筑（IfcBuilding）工點(diǎn)
D.鐵路樞紐（IfcRailwayTerminal）亦可包含一系列鐵路線（IfcRailway）和鐵路車站（IfcRailwayStation）
E.鐵路線（IfcRailway）可包含多個路基（IfcSubgrade）、橋梁（IfcBridge）、隧道（IfcTunnel）、車站（IfcRailwayStation）、建筑（IfcBuilding）工點(diǎn)
A.橋涵專業(yè)：03
B.站場專業(yè)：02
C.通信專業(yè)：08
D.軌道專業(yè)：04
E.大臨及過渡工程：19
A.基床：應(yīng)輸入基床的幾何信息，應(yīng)對基床表層、基床底層等進(jìn)行建模，定位信息，建模幾何精度宜為1mm；模型應(yīng)包含基床表層及底層的厚度、寬度、表面積、體積、材料類型、壓實(shí)要求等
B.擋土墻：應(yīng)輸入墻的幾何信息，建模幾何精度宜為5mm；可不建挖基、回填、反濾層、伸縮縫、沉降縫等子實(shí)體模型
C.土釘墻：應(yīng)輸入墻的幾何信息、定位信息，建模幾何精度宜為2mm；不得用面板模型簡化
D.錨固樁：應(yīng)輸入樁身的幾何信息、定位信息，建模幾何精度宜為1mm；可不建立鋼筋信息，可不建樁井、鎖口、護(hù)壁、拆除、抹面等進(jìn)模型
E.骨架護(hù)坡：應(yīng)輸入護(hù)坡的幾何信息、定位信息，可按薄面簡化建模
最新試題
繪制完成的風(fēng)管選中之后，將顯示臨時尺寸標(biāo)注，其默認(rèn)臨時尺寸標(biāo)注與平行與風(fēng)管的參照平面定位為風(fēng)管邊線。
編輯風(fēng)管矩形彎頭半徑乘數(shù)時，數(shù)值越小，矩形彎頭半徑越大。
Revit中可以通過屬性或結(jié)構(gòu)設(shè)置調(diào)整支撐的默認(rèn)收進(jìn)和縮進(jìn)，而只能使用結(jié)構(gòu)設(shè)置對桁架進(jìn)行調(diào)整。
繪制排水管道支管時，使用“繼承高程”命令可以在主管任何地方進(jìn)行連接繪制。
使用BIM技術(shù)將復(fù)雜的鋼筋節(jié)點(diǎn)的鋼筋排布做成動態(tài)視頻進(jìn)行施工交底可以體現(xiàn)BIM可視化應(yīng)用特點(diǎn)。
應(yīng)用BIM技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)的業(yè)主單位需求包括招標(biāo)管理、設(shè)計(jì)管理、工程量快速統(tǒng)計(jì)、施工管理、銷售推廣、運(yùn)維管理、空間管理和決策數(shù)據(jù)庫。
導(dǎo)線回路的形狀是沿著其長度由頂點(diǎn)的位置和數(shù)量確定的，頂點(diǎn)會顯示為一個閉環(huán)。
風(fēng)管命令能繪制矩形和圓形剛性風(fēng)管，軟風(fēng)管能繪制圓形和橢圓形風(fēng)管。
管線綜合深化設(shè)計(jì)是指將施工圖設(shè)計(jì)階段完成的機(jī)電管線進(jìn)一步綜合排布，根據(jù)管線的不同的性質(zhì)、不同的功能和不同的施工要求，結(jié)合建筑裝修的要求，進(jìn)行統(tǒng)籌的管線位置排布。
如果將風(fēng)管指定給某個系統(tǒng)，則連接到該風(fēng)管的風(fēng)道末端和機(jī)械設(shè)備也將添加到同一個系統(tǒng)中。