A.直接引入
B.分歧引入
C.會(huì)合引入
D.集中引入
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A.在辦理始發(fā),終到旅客列車(chē)的客運(yùn)站上,應(yīng)設(shè)置客車(chē)整備所(動(dòng)車(chē)段)
B.始發(fā)終到列車(chē)很少時(shí),可以暫考慮不設(shè)置客車(chē)整備所,也無(wú)須在樞紐規(guī)劃總圖上預(yù)留其位置
C.從鐵路運(yùn)營(yíng)要求考慮,客車(chē)整備所宜靠近客運(yùn)站且與客運(yùn)站縱列布置,距離不宜太遠(yuǎn)
D.從城市環(huán)境保護(hù)角度來(lái)看,整備所不宜設(shè)在市區(qū)
A.一站鐵路樞紐
B.三角形鐵路樞紐
C.十字形鐵路樞紐
D.環(huán)形鐵路樞紐
A.側(cè)式站臺(tái);中間站臺(tái)
B.側(cè)式站臺(tái);島式站臺(tái)
C.基本 站臺(tái);中間站臺(tái)
D.基本 站臺(tái);特殊站臺(tái)
A.對(duì)側(cè);外側(cè)
B.內(nèi)側(cè);外側(cè)
C.旁側(cè);內(nèi)側(cè)
D.外側(cè);對(duì)側(cè)
A.旁
B.對(duì)
C.左
D.右
最新試題
駝峰通常由()和禁溜車(chē)停留線組成。
車(chē)場(chǎng)按其形狀可以分為以下哪幾種?()
()是指車(chē)輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。
有客貨作業(yè)中間站一般采用()列式布置圖。
溜車(chē)不利條件是指車(chē)輛的()和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。
駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)?()
車(chē)站改編能力由()和()組成。
關(guān)于樞紐客車(chē)整備所配置的說(shuō)法,不正確的是()
駝峰溜放部分是指由()(峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn))到()或計(jì)算點(diǎn)(調(diào)車(chē)場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí))的線路范圍。
迂回線是為了提高線路通過(guò)能力或者()而修建的與主要線路并行的線路。