A.距離標(biāo)定
B.芯樣標(biāo)定
C.相關(guān)性標(biāo)定
D.厚度標(biāo)定
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A.115℃
B.135℃
C.155℃
D.175℃
A.坍落度值達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且混凝土的黏聚性和保水性亦良好，則原有初步配合比無須調(diào)整
B.混凝土的坍落度不能滿足設(shè)計(jì)要求，但黏聚性和保水性卻較好時(shí)，此時(shí)應(yīng)在保持原有水灰比不變的條件下，調(diào)整水和水泥用量，直至工作性滿足要求
C.當(dāng)試拌并實(shí)測(cè)后，如發(fā)現(xiàn)流動(dòng)性能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求，但黏聚性和保水性卻不好，此時(shí)保持原有水泥和水的用量，在維持砂石總量不變的條件下，適當(dāng)調(diào)整砂率改善混凝土的黏聚性和保水性，直至坍落度、黏聚性和保水性均滿足要求
D.當(dāng)試拌并實(shí)測(cè)后，如發(fā)現(xiàn)拌和物的坍落度不能滿足要求，且黏聚性和保水性也不好，則應(yīng)水灰比和砂石總量維持不變的條件下，改變用水量和砂率，直至符合要求為止
A.-5
B.-10
C.-15
D.5
A.早強(qiáng)劑
B.減水劑
C.膨脹劑
D.引氣劑
A.液性指數(shù)=0.07
B.液性指數(shù)=0.18
C.液性指數(shù)=0.39
D.液性指數(shù)=0.61
最新試題
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn)，以下表述錯(cuò)誤的有（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說法，不正確的是（）。
屬于受樣盤法測(cè)試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有（）。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)，說法正確的有（）。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。