A.主要受力
B.撓度最大
C.跨徑等分點
D.支點
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
某隧道洞內(nèi)溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準儀測量,前視標尺為吊掛在拱頂測點的銦鋼掛尺,后視標尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點上的銦鋼尺;周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計測量,初次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm;第二次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4118.56mm,后視為1081.llmm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。
若不考慮溫度影響,該隧道周邊收斂的位移量為()。A.+0.22mm
B.+0.11mm
C.-0.22mm
D.-0.11mm
某隧道洞內(nèi)溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準儀測量,前視標尺為吊掛在拱頂測點的銦鋼掛尺,后視標尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點上的銦鋼尺;周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計測量,初次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm;第二次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4118.56mm,后視為1081.llmm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。
該隧道拱頂量測點位移量為()。A.+0.33mm
B.-0.33mm
C.+3.65mm
D.-3.65mm
A.聲速大于臨界值
B.波幅略小于臨界值
C.接收波形正常
D.PSD 值在某深度處突變
A.好
B.較好
C.差
D.非常差
A.4
B.5
C.6
D.8
A.疏通聲測管
B.在樁頂測量相應(yīng)聲測管外壁間凈距
C.采用標定法確定儀器系統(tǒng)延遲時間
D.必須待混凝土齡期滿28d 以后方可進場檢測
A.透聲性好
B.便于安裝
C.強度高
D.變形大
A.三個組裝件效率系數(shù)的平均值為0.96,判定為合格
B.應(yīng)另取雙倍數(shù)量的試件重新試驗
C.如有鋼絞線在錨具以外非夾持部位發(fā)生破斷的,應(yīng)更換鋼絞線重新試驗
D.判定為不合格
A.小于或等于200mm
B.滿足設(shè)計要求
C.采用沉淀盒或測渣儀檢測,抽查10%樁數(shù)
D.支承樁:不大于設(shè)計規(guī)定,設(shè)計未規(guī)定時小于或等于50mm
A.垂直滲透性能
B.熱老化處理
C.低溫彎折性
D.抗穿孔性
最新試題
根據(jù)現(xiàn)場檢測情況,建議對該橋開展靜力載荷試驗,主要加載測試內(nèi)容應(yīng)包括()。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過()。
承載能力檢算系數(shù)檢測指標包括()。
錨桿實測項目的內(nèi)容包括()。
根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660-2020),關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有()。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說法正確的是()。
關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗說法錯誤的是()。
公路橋梁施工安全風(fēng)險評估范圍的意義有()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標準為()。
關(guān)于定期檢查的主要工作,以下描述錯誤的是()。