A.ZC:區(qū)域控制器
B.LC:線路控制器
C.LEU:歐式編碼器
D.信標(biāo)
E.DMI:司機(jī)顯示單元
F.以上全部
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你可能感興趣的試題
A.列車已被定位
B.車載在后備模式下
C.已激活車頭駕駛室的ATP
D.CBI可用且工作正常
E.列車在指定的后備模式初始化區(qū)域完成初始化
F.以上全部
A.ATO-BM
B.ATPM-BM
C.ATPM-CBTC
D.正向限制模式(RMF)
A.編碼里程計(jì)
B.信標(biāo)天線
C.PSU
D.風(fēng)扇
A.放大板
B.PSO板
C.CMP板
A.軌道電路處理功能
B.進(jìn)路控制功能
C.超速防護(hù)
D.信號(hào)控制功能
最新試題
對(duì)于封鎖的道岔,經(jīng)過該封鎖道岔設(shè)備的所有進(jìn)路均不允許建立。
兩個(gè)連續(xù)的RB可用來初始化列車位置。
ZDJ9型轉(zhuǎn)轍機(jī)為可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)。
ESPJ處于吸起狀態(tài),認(rèn)為ESP按鈕激活。
當(dāng)通信前置機(jī)處于auto檔時(shí),A、B燈和com燈常亮綠色。
CI系統(tǒng)能監(jiān)視和記錄自身的工作狀態(tài)和軌旁設(shè)備的狀態(tài),包括()。
只有在確定列車停在規(guī)定的停車窗內(nèi)(±0.5m),ATC才允許執(zhí)行站臺(tái)門相關(guān)命令。
辦理引導(dǎo)總鎖后,則不能建立自動(dòng)折返。
對(duì)于島式站臺(tái),每側(cè)站臺(tái)的關(guān)閉按鈕按下時(shí)只對(duì)該側(cè)按鈕對(duì)應(yīng)的站臺(tái)線路進(jìn)行控制。
單鎖道岔操作需要輸入密碼。