關(guān)于局部強(qiáng)度可用以下指標(biāo)表示（）
①均布載荷
②集中載荷
③車輛甲板載荷
④壓強(qiáng)載荷
⑤堆積載荷
A.①②④⑤
B.①②③⑤
C.①②③④
D.①③④⑤
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與普通雜貨船配積載有關(guān)的局部強(qiáng)度主要是（）
①主甲板的強(qiáng)度
②貨艙中間甲板的強(qiáng)度
③貨艙底艙底板的強(qiáng)度
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.單位面積上的集裝箱重量
B.集裝箱內(nèi)單位體積的貨物重量
C.作用于集裝箱底座上的重量
D.每一排集裝箱的重量
A.船舶各個(gè)剖面實(shí)際剪力小于許用剪力，船舶強(qiáng)度滿足要求
B.船舶各個(gè)剖面實(shí)際彎距小于許用彎矩，船舶強(qiáng)度滿足要求
C.船中靜水彎矩小于許用允許最大靜水彎矩，船舶強(qiáng)度滿足要求
D.船舶海上許用彎距小于港內(nèi)許用彎矩
A.重力
B.重力和浮力
C.重力、慣性力和浮力
D.重力、慣性力、波浪沖擊力和浮力
下列各項(xiàng)會(huì)引起船舶結(jié)構(gòu)局部變形及損壞的是（）
①波浪對(duì)船首底部的沖擊力
②甲板承受重載荷
③橫剖面上出現(xiàn)切力和彎矩
④船體斜置于波浪
⑤機(jī)器的震動(dòng)力
A.③④⑤
B.①④⑤
C.①②⑤
D.②③④
最新試題
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密，應(yīng)（）
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號(hào)燈號(hào)型，通常在白天應(yīng)該懸掛（）旗，夜間應(yīng)顯示紅燈。
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
熏艙的目的是（）