A.用來測(cè)試標(biāo)志構(gòu)件的總厚度
B.用來測(cè)試標(biāo)志表面防腐層厚度
C.測(cè)頭和被測(cè)件間加適量的耦合劑
D.根據(jù)不同的材質(zhì)進(jìn)行聲速設(shè)置
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A.耐低溫性能:-20℃(-40℃、-55℃)條件下試驗(yàn)8h,應(yīng)工作正常
B.耐高溫性能:在+55℃(+50℃、+45℃)條件下試驗(yàn)8h,應(yīng)工作正常
C.耐濕熱性能:在溫度+40℃,相對(duì)濕度(98土2)%條件下試驗(yàn)48h,應(yīng)工作正常
D.耐鹽霧腐蝕性能:構(gòu)件經(jīng)168h鹽霧試驗(yàn)后,應(yīng)無明顯銹蝕現(xiàn)象,金屬構(gòu)件應(yīng)無紅色銹點(diǎn),電氣部件應(yīng)工作正常
A.數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)
B.網(wǎng)絡(luò)管理軟件
C.殺病毒軟件
D.WINDOWS7
A.SB
B.SA
C.SS
D.SBm 和SAm
A.松香樹脂
B.C5石油樹脂
C.C9石油樹臘
D.氯丁樹脂
A.植珠
B.涂覆黏合層
C.真空鍍膜、涂壓敏膠
D.復(fù)合防黏紙
A.工作接地(≤4Ω)
B.安全接地(≤4Ω)
C.防雷接地(≤10Ω)
D.聯(lián)合接地(≤1Ω)
A.反光膜試樣150mm×25mm
B.反光膜試樣200mm×25mm
C.標(biāo)志底板試樣150mm×50mm
D.標(biāo)志底板試樣200mm×50mm
A.鋼管防腐處理前不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、折疊、分層和搭焊等缺陷存在。
B.使用連續(xù)熱鍍鋅鋼板和鋼帶成型的立柱,應(yīng)在焊縫處進(jìn)行補(bǔ)鋅或整體表面電泳等防腐形式處理。
C.型鋼防腐處理前表面不應(yīng)有氣泡、裂紋、結(jié)疤、折疊、夾雜和端面分層。
D.混凝土立柱表面應(yīng)密實(shí)、平整,無裂縫和翹曲,如有蜂窩、麻面,其面積之和不應(yīng)超過同側(cè)面積的10%。
A.固化含量在60%~70%之間
B.嚴(yán)重污染環(huán)境
C.不易施工
D.強(qiáng)度偏低
A.《隔離柵第1部分:通則》(GB/T26941.1-2011)、《隔離柵第2部分:立柱、斜撐和門》(GB/T26941.1-2011)
B.《隔離柵第3部分:焊接網(wǎng)》(GB/T26941.3-2011)、《隔離柵第4部分:刺鋼絲網(wǎng)》(GB/T26941.4-2011)
C.《隔離柵第5部分:編織網(wǎng)》(GB/T26941.5-2011)、《隔離柵第6部分:鋼板網(wǎng)》(GB/T26941.6-2011)
D.《公路用復(fù)合隔離柵立柱》(JT/T848-2013)
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以下不屬于票據(jù)打印機(jī)性能要求的是()
關(guān)于突起路標(biāo)的功能和作用描述正確的是()。
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突起路標(biāo)除了可標(biāo)記車行道分界線、邊緣線以外,還可以用來標(biāo)記()
用于執(zhí)法和收費(fèi)為目的的汽車軸重動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀車輛總重允許誤差為()。
關(guān)于突起路標(biāo)的基體材料和逆反射器的描述正確的是()。
下列關(guān)于隧道能見度檢測(cè)器的描述正確的是()。
交通事件主要指()等典型事件種類。
入口稱重檢測(cè)設(shè)施車牌識(shí)別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為()。