A.SB
B.SA
C.SS
D.SBm 和SAm
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A.松香樹脂
B.C5石油樹脂
C.C9石油樹臘
D.氯丁樹脂
A.植珠
B.涂覆黏合層
C.真空鍍膜、涂壓敏膠
D.復(fù)合防黏紙
A.工作接地(≤4Ω)
B.安全接地(≤4Ω)
C.防雷接地(≤10Ω)
D.聯(lián)合接地(≤1Ω)
A.反光膜試樣150mm×25mm
B.反光膜試樣200mm×25mm
C.標(biāo)志底板試樣150mm×50mm
D.標(biāo)志底板試樣200mm×50mm
A.鋼管防腐處理前不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、折疊、分層和搭焊等缺陷存在。
B.使用連續(xù)熱鍍鋅鋼板和鋼帶成型的立柱,應(yīng)在焊縫處進行補鋅或整體表面電泳等防腐形式處理。
C.型鋼防腐處理前表面不應(yīng)有氣泡、裂紋、結(jié)疤、折疊、夾雜和端面分層。
D.混凝土立柱表面應(yīng)密實、平整,無裂縫和翹曲,如有蜂窩、麻面,其面積之和不應(yīng)超過同側(cè)面積的10%。
A.固化含量在60%~70%之間
B.嚴(yán)重污染環(huán)境
C.不易施工
D.強度偏低
A.《隔離柵第1部分:通則》(GB/T26941.1-2011)、《隔離柵第2部分:立柱、斜撐和門》(GB/T26941.1-2011)
B.《隔離柵第3部分:焊接網(wǎng)》(GB/T26941.3-2011)、《隔離柵第4部分:刺鋼絲網(wǎng)》(GB/T26941.4-2011)
C.《隔離柵第5部分:編織網(wǎng)》(GB/T26941.5-2011)、《隔離柵第6部分:鋼板網(wǎng)》(GB/T26941.6-2011)
D.《公路用復(fù)合隔離柵立柱》(JT/T848-2013)
A.信道方式小于100m
B.通道鏈路方式小于96m
C.基本鏈路方式小于94m
D.永久鏈路方式小于90m
A.環(huán)氧樹脂
B.聚氨酯樹脂
C.MMA型樹脂
D.PMMA型樹脂
A.主頻
B.內(nèi)存
C.硬盤
D.接口
最新試題
使用超聲波測厚儀測量工件厚度時,以下()會影響其示值。
交通事件主要指()等典型事件種類。
監(jiān)控系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)布線的類型是()。
隨機變量χ在-2s~2s 區(qū)間出現(xiàn)的概率為()。
交通工程設(shè)施常用的人工加速老化試驗方法是()。
關(guān)于突起路標(biāo)的基體材料和逆反射器的描述正確的是()。
隧道環(huán)境檢測設(shè)備包括()。
不屬于公路低壓配電系統(tǒng)常用的接線方式有()。
下列關(guān)于隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器技術(shù)要求的描述正確的是()。
下列關(guān)于隧道能見度檢測器的描述正確的是()。