環(huán)行平面交叉口中心島的半徑確定使用的計算行車速度是以相交道路中最大計算行車速度取值的。（）

一條車道的可通行能力為300輛／小時，單向高峰小時交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。

道路設計的一個基本原則是：設計交通量 ≤ 設計通行能力。（）

快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應該盡量大。（）

環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設在交織車道的（），在進、出環(huán)道處，橫坡度的變化應較（）。

試述城市道路橫斷面設計的主要依據(jù)。

縱斷面曲線使用的是圓曲線。（）

我國目前主要采用的信號燈顯示有兩種：（）色顯示和（）色顯示。

道路在自然環(huán)境和社會環(huán)境中的文化價值很大程度上是依賴于良好的（）來實現(xiàn)的。

為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。