A.承運人向托運人提供集裝箱空箱時,托運人應(yīng)當(dāng)檢查箱體并核對箱號
B.收貨人返還空箱時,承運人應(yīng)當(dāng)檢查箱體并核對箱號
C.集裝箱受載只允許超過其額定的重量的50%
D.集裝箱交接狀況,應(yīng)當(dāng)在交接單證上如實加以記載
E.收貨人提取貨物后,應(yīng)當(dāng)按照約定將空箱歸還,超期不歸還的,按照約定交納滯箱費
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.裝卸費
B.加固費
C.包裝整修費
D.滯期費
E.其他中途墊款
A.承運人
B.承運人的代理人
C.收貨人
D.到達港港口經(jīng)營人
E.代理人
A.一份運單,填寫若干個托運人、收貨人、起運港、到達港
B.一份運單,填寫一個托運人、收貨人、起運港、到達港
C.貨物名稱填寫具體品名,不可以填寫概括名稱
D.規(guī)定按重量和體積擇大計費的貨物,應(yīng)當(dāng)填寫貨物的重量和體積(長、寬、高)
E.填寫的各項內(nèi)容應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、完整、清晰
A.運輸合同的證明
B.承運人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)
C.托運人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)
D.經(jīng)紀人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)
E.履行合約的依據(jù)
A.裝卸時間平均計算
B.可調(diào)劑使用裝卸時間
C.滯期時間平均計算
D.滯期時間連續(xù)計算
E.按裝卸時間“同樣的日”計算
最新試題
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
船舶自動化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
某船公司在第一季度共承運貨物100000件,共收運費500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
貨差率的計算需考慮的因素有()。
水路運輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
典型運輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。