A.保管人
B.銷售方
C.貨主
D.生產(chǎn)方
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A.提高運(yùn)輸工具利用率
B.選擇合理的運(yùn)輸路線
C.密切與各方的協(xié)作關(guān)系
D.合理運(yùn)用運(yùn)輸工具
A.銷售渠道
B.流通渠道
C.物流渠道
D.配送渠道
A.貨款回收與結(jié)算
B.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)
C.市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)
D.庫(kù)存控制決策建議
A.選擇合理的運(yùn)輸路線
B.采取共同配送
C.提高運(yùn)輸工具的利用率
D.進(jìn)行原材料、零部件與產(chǎn)成品的雙向配送
A.調(diào)整作業(yè)時(shí)間和優(yōu)化作業(yè)流程
B.優(yōu)化配送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程
C.調(diào)整業(yè)務(wù)流程和減少作業(yè)時(shí)間
D.優(yōu)化配送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和重組業(yè)務(wù)流程
最新試題
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有（）。
以下屬于車輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是（）
配送中心的庫(kù)存量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的（）的需求。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)（）所承擔(dān)的義務(wù)。