A.聽期能的時間
B.完成的時間
C.期望的質(zhì)量
D.可接受的變化
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A.設(shè)施
B.設(shè)備
C.網(wǎng)點
D.管理能力
A.在一定區(qū)域內(nèi)集中小批量用戶的貨物進行配送
B.在有選擇的日期對特定的市場送貨
C.組織聯(lián)營送貨
D.利用第三方物流公司提供的物流服務(wù)，使運輸批量增大
A.分揀
B.配送
C.制造
D.送貨
A.現(xiàn)有存貨剩余
B.安全庫存
C.計劃周期長度
D.在途庫存
A.從最底層的客戶需求開始，逐層向上累計，直至配送系統(tǒng)的最高層
B.由配送系統(tǒng)的最高層開始編制，逐級向下分解，直至最基層的車輛計劃
C.一級配送節(jié)點確定向供貨廠商發(fā)出補充訂貨的日期和數(shù)量
D.預(yù)測需求或訂單，確定計劃補充訂購日期和數(shù)量后，報送各自歸屬的上一層次配送節(jié)點
最新試題
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
以下屬于車輛利用率評估指標的是（）
作業(yè)速度越快，越有利于（）
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
配送中心運營成本有利于將一些不合理的配送活動從（）分離出來。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個節(jié)點和存貨單元的（）和訂貨批量等。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標哪個能用于配送成本的評估？（）