下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、警戒區(qū)往往設(shè)在分道通航制水域的端部附近，船舶在該區(qū)域內(nèi)航行應(yīng)特別謹(jǐn)慎地駕駛Ⅱ、深水航路是指在規(guī)定的界限內(nèi)，海底及海圖上所標(biāo)志的障礙物已經(jīng)精確測(cè)量適于深吃水船舶航行的航路Ⅲ、淺吃水船舶通常不應(yīng)使用深水航路

下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、被IMO所采納的船舶定線制，有關(guān)政府無(wú)權(quán)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整Ⅱ、一國(guó)政府在緊急情況下也可對(duì)被IMO所采納的定線制進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并可以在IMO批準(zhǔn)前履行這種變動(dòng)Ⅲ、被IMO所采納的船舶定線制，IMO有權(quán)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整

下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、船舶在警戒區(qū)內(nèi)或附近航行時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎地駕駛Ⅱ、不是使用相關(guān)分道通航制、深水航路或抵離鄰近港口的過(guò)路船應(yīng)避免進(jìn)入警戒區(qū)Ⅲ、船舶應(yīng)避免在警戒區(qū)或其附近錨泊

下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、船舶定線制的目的是保證船舶在復(fù)雜水域中的絕對(duì)安全Ⅱ、船舶定線制的幾種形式可以單獨(dú)使用或組合使用Ⅲ、船舶定線制中所標(biāo)注的推薦航向是強(qiáng)制性的，船舶在定線制水域中必須按該航向行駛

下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、被IMO所采納的船舶定線制區(qū)域內(nèi)的分隔帶或分隔線必須用天然的障礙物或浮標(biāo)標(biāo)示Ⅱ、船舶定線制水域內(nèi)海圖上標(biāo)明的推薦交通流方向就是船舶應(yīng)駛的真航向Ⅲ、對(duì)接近會(huì)聚點(diǎn)的相鄰分道通航制可采用扇形分隔

下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、分道通航制是指通過(guò)適當(dāng)方法和建立通航分道，分隔相反的交通流的一種定線措施Ⅱ、在所有的分道通航制水域內(nèi)船舶均應(yīng)嚴(yán)格遵守避碰規(guī)則第10條的規(guī)定Ⅲ、在IMO所采納的分道通航制水域內(nèi)船舶僅須遵守規(guī)則第10條的規(guī)定

分道通航制交會(huì)的匯聚點(diǎn)或航路的連接處或交叉路口的船舶定線措施可采用：（）Ⅰ、環(huán)形道Ⅱ、航路連接Ⅲ、警戒區(qū)

船舶定線制包括下列（）等幾種形式；Ⅰ、避航區(qū)；Ⅱ、沿岸通航帶；Ⅲ、環(huán)形道；Ⅳ、警戒區(qū)；Ⅴ、深水航路

建立船舶定線制的最主要目的是：（）

建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)（）（）中船舶的航行安全.Ⅰ、船舶匯集水域Ⅱ、船舶通航密度大的水域Ⅲ、由于水域有限而船舶活動(dòng)自由受到約束、存在障礙物、水深受限或氣象條件差的水域Ⅳ、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》不適用的水域