A．貨主
B．港務(wù)局
C．海事局
D．公證鑒定機構(gòu)
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A．艙別
B．艙別及其平艙情況
C．艙別及艙內(nèi)谷物的裝艙深度
D．艙別及艙內(nèi)谷物的裝艙體積
A．未考慮艙內(nèi)谷面按規(guī)則假定的下沉量的最初裝載體積的中心
B．已考慮艙內(nèi)谷面按規(guī)則假定的下沉量的最終裝載體積的中心
C．考慮艙內(nèi)谷面按規(guī)則假定傾側(cè)后的裝載體積中心
D．以上均不對
A．水平地或盡可能水平地設(shè)置
B．與水平線之間的夾角不超過45°
C．與水平線之間的夾角不超過30°
D．與水平線之間的夾角不小于45°
A．糧谷自身
B．微生物
C．蟲害
D．以上都是
A．12°；15°或25°
B．25°；15°或25°
C．15°；25°
D．25°；15°
一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當某貨艙內(nèi)谷物裝載超過底艙艙蓋高度時，可采取以下處理方式：（）
①關(guān)閉底艙艙蓋；②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對船舶穩(wěn)性的不利影響。
A．前者大于后者
B．前者等于后者
C．前者小于后者
D．無法確定
A.經(jīng)平艙的滿載艙
B.未經(jīng)平艙的滿載艙
C.部分裝載艙
D.以上均不對
A．減小
B．不變
C．增大
D．關(guān)系不定
A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于15°
D．不大于15°
熏艙開始前應(yīng)做到（）。
①對照船員名單，除值班人員外確信其他船員全部離船；
②值班人員應(yīng)集中于安全場所；
③采用硫磺熏艙時準備好消防器材；
④系帶浮筒或錨泊薰艙時應(yīng)準備好救生艇以防萬一；
⑤按照港口規(guī)定懸掛熏艙信號，嚴禁無關(guān)人員登船。
A.①②③⑤
B.①②④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
最新試題
下列不屬于散糧船采取止移措施（）
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準指村標進行核算時規(guī)定：滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當某貨艙內(nèi)谷物裝載超過底艙艙蓋高度時，可采取以下處理方式：（）①關(guān)閉底艙艙蓋；②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對船舶穩(wěn)性的不利影響。
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計算的一種方便方法。
散裝谷物船舶裝貨之前，做好貨艙的清潔和準備工作時獲得（）的重要一環(huán)。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船由于谷物移動所引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。
1974年的《SOLAS》關(guān)于散糧穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定，部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計算谷物移動傾側(cè)體積矩。
滿載谷物艙的谷物移動傾側(cè)力矩的大小與（）無關(guān)
散裝谷物船的極限靜傾角為38°，則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)角（）38°。
下列對于散裝谷物途中保管錯誤的是：（）