滿載谷物艙的谷物移動傾側力矩的大小與（）無關

根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船由于谷物移動所引起的船舶橫傾角應（）。

1974年的《SOLAS》關于散糧穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側模型中規(guī)定，部分裝載艙按谷面傾側（），未經平艙的滿載艙按谷面傾側（）來計算谷物移動傾側體積矩。

國際航行散糧船在進行特殊穩(wěn)性衡準指標核算時，谷物橫向移動傾側體積矩可通過《散裝谷物穩(wěn)性報告書》中提供的圖表得到.對滿載艙而言，其查表引數(shù)為（）。

散裝谷物船的極限靜傾角為38°，則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應角（）38°。

關于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最大.

散糧船中，由于谷物移動引起的橫傾角與（）無關。

散裝谷物船舶裝貨之前，做好貨艙的清潔和準備工作時獲得（）的重要一環(huán)。

根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應（）。

用作圖法求得的由于谷物移動引起的船舶橫傾角比由公式法求得的值（）。