A．如未發(fā)生異常的情況，不會(huì)遭遇良好航行技術(shù)及船藝所無(wú)法避免的危險(xiǎn)
B．在任何情況下，不會(huì)遭遇用優(yōu)秀船藝也無(wú)法避免的危險(xiǎn)
C．不會(huì)遭遇任何危險(xiǎn)
D．不會(huì)觸礁、擱淺、沉沒
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A．根據(jù)合同，要求承租人繼續(xù)提供加載的貨物
B．要求貨主繼續(xù)提供貨物裝船
C．與承租人商定，經(jīng)其同意再加載貨物
D．通知承租人追加
A．虧艙費(fèi)
B．附加費(fèi)
C．空艙費(fèi)
D．違約金
在航次租船條件下，承租人應(yīng)提供滿艙滿載的貨物，所謂“滿艙滿載”指的是（）。
Ⅰ．若是重貨應(yīng)滿艙；Ⅱ．若是輕貨應(yīng)滿載；Ⅲ．若是輕貨應(yīng)滿艙；Ⅳ．若是重貨應(yīng)滿載。
A．Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅱ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ
A．毛運(yùn)費(fèi)
B．凈運(yùn)費(fèi)
C．貨物短裝
D．預(yù)期的利益
A．在航次租船合同中，應(yīng)明確規(guī)定貨物的運(yùn)費(fèi)率、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)費(fèi)幣種
B．計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物數(shù)量，可按裝貨數(shù)量計(jì)算，也可按卸貨數(shù)量計(jì)算
C．1994年的“金康”合同范本規(guī)定按裝貨數(shù)量計(jì)算運(yùn)費(fèi)
D．在航次租船條件下，運(yùn)費(fèi)的支付通常采用到付的形式
最新試題
根據(jù)土產(chǎn)格式；合同范本的規(guī)定，船舶在承租人或其代理人指示的任何安全碼頭或任何安全泊位或地點(diǎn)裝貨和卸貨，需以船舶能在任何潮汐情況下安全地為（）條件。Ⅰ．駛?cè)?；Ⅱ．靠泊；Ⅲ．駛離；Ⅳ．保持永久漂浮。
在定期租船條件下，以下可以作為停租的事由是（）。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，（）均歸承租人使用。Ⅰ．船舶的所有貨艙；Ⅱ．船舶甲板；Ⅲ．船上通?？砂踩e載裝貨地點(diǎn)；Ⅳ．押運(yùn)員艙室。
對(duì)于停租時(shí)間的計(jì)算，如果采用（），是指僅對(duì)由此造成的凈時(shí)間損失期間停租，如果沒有時(shí)間損失的話，則不能停止支付租金。
我國(guó)海商法規(guī)定，承租人未按照合同約定支付租金的，出租人有權(quán)（）。
我國(guó)海商法規(guī)定，船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營(yíng)運(yùn)連續(xù)滿24小時(shí)的，對(duì)因此而損失的營(yíng)運(yùn)時(shí)間，（）。
在定期租船條件下，出租人不負(fù)責(zé)（）。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，以下表述有誤的是（）。
在定期租船合同中常加入“裝卸損壞條款”，該條款是為了保護(hù)（）的利益。
我國(guó)海商法規(guī)定，承租人應(yīng)當(dāng)保證船舶在約定航區(qū)內(nèi)的安全港口或地點(diǎn)之間從事約定的海上運(yùn)輸。承租人違反這一規(guī)定的，出租人有權(quán)（）。