船舶日常工作中一些重要的溝通如果出現(xiàn)障礙將會直接影響到船舶安全，這些溝通包括（）。
①船舶安全工作會議中的溝通
②船舶駕駛臺與機艙的溝通
③靠泊期間，駕駛臺與船頭尾的溝通
④船長夜航命令
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
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船上通信必須注意通信中信息的表達問題，一個好的信息要符合4C原則，即：（）。
①完整性②連貫性③簡潔性④準(zhǔn)確性
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.②③④
A．爭取時間、充分征詢
B．公開而友好、要有互動
C．明確職責(zé)、設(shè)定范圍
D．平等對待、互相協(xié)商
A．靠離泊前引水員上船后
B．通過狹水道和復(fù)雜水域前
C．船舶處于非常緊急情況時
D．航行中大風(fēng)浪來臨前
A．下屬責(zé)任心強，精通業(yè)務(wù)知識，工作認(rèn)真
B．領(lǐng)導(dǎo)比較獨斷專制，聽不進不同意見和建議
C．下屬本身性格內(nèi)向，沒有自信心，缺乏責(zé)任感
D．人際關(guān)系緊張，人員之間很少交流與溝通
A.船舶信息的發(fā)送必須目的明確、思路清晰、注意表達方式
B.在信息交流之前，信息發(fā)送者應(yīng)當(dāng)考慮好自己將要表達的意圖，抓住中心思想
C.在船舶通信過程中要可以恰當(dāng)?shù)剡\用語氣和表達方式
D.船舶信息發(fā)送者需要對所傳遞信息的背景、依據(jù)、理由等反復(fù)進行強調(diào)
最新試題
具有（）領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往能在發(fā)出指示和布置具體工作任務(wù)的同時，自己主動地與下屬一起共同討論和決定完成工作任務(wù)與解決問題的最佳方案。
領(lǐng)導(dǎo)者個性張揚，下屬對這樣的領(lǐng)導(dǎo)唯唯諾諾，什么事都是領(lǐng)導(dǎo)者一個人說了算，沒有質(zhì)疑，缺乏質(zhì)詢，這種權(quán)威和自信的不平衡屬于（）。
下列哪項不是疲勞的主要特征（）
壓力過大所帶來的危害包括（）
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格？（）
關(guān)于壓力與執(zhí)行的關(guān)系，下列說法正確的是（）
對于在船上工作得人員而言：（）
具有（）領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往采用命令的方式來要求下屬必須完成的工作任務(wù)。他們會給出明確的指令，包括要求他們做什么，如何做，在何時與何地做等細節(jié)。
疲勞是由于（）而導(dǎo)致精疲力竭、學(xué)習(xí)或工作效率下降的一種現(xiàn)象。①工作時間過長②勞動強度過大③心理壓力過重④睡眠時間過長
不自信的人，其性格特點通常不包括：（）