A．爭(zhēng)取時(shí)間、充分征詢
B．公開而友好、要有互動(dòng)
C．明確職責(zé)、設(shè)定范圍
D．平等對(duì)待、互相協(xié)商
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A．靠離泊前引水員上船后
B．通過狹水道和復(fù)雜水域前
C．船舶處于非常緊急情況時(shí)
D．航行中大風(fēng)浪來臨前
A．下屬責(zé)任心強(qiáng)，精通業(yè)務(wù)知識(shí)，工作認(rèn)真
B．領(lǐng)導(dǎo)比較獨(dú)斷專制，聽不進(jìn)不同意見和建議
C．下屬本身性格內(nèi)向，沒有自信心，缺乏責(zé)任感
D．人際關(guān)系緊張，人員之間很少交流與溝通
A.船舶信息的發(fā)送必須目的明確、思路清晰、注意表達(dá)方式
B.在信息交流之前，信息發(fā)送者應(yīng)當(dāng)考慮好自己將要表達(dá)的意圖，抓住中心思想
C.在船舶通信過程中要可以恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用語(yǔ)氣和表達(dá)方式
D.船舶信息發(fā)送者需要對(duì)所傳遞信息的背景、依據(jù)、理由等反復(fù)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)
A．發(fā)送者發(fā)出指令或信息；
B．接受者復(fù)述收到的指令或信息；
C．發(fā)送者對(duì)接受者復(fù)述的指令或信息予以確認(rèn)，如錯(cuò)誤應(yīng)立即予以更正
D．A+B+C
A.非正式溝通
B.正式溝通
C.平行溝通
D.下行溝通
最新試題
具有（）領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往能在發(fā)出指示和布置具體工作任務(wù)的同時(shí)，自己主動(dòng)地與下屬一起共同討論和決定完成工作任務(wù)與解決問題的最佳方案。
下列哪項(xiàng)不是疲勞的主要特征（）
對(duì)于在船上工作得人員而言：（）
不自信的人，其性格特點(diǎn)通常不包括：（）
關(guān)于壓力與執(zhí)行的關(guān)系，下列說法正確的是（）
長(zhǎng)時(shí)間壓力較大，可能使人：（）
壓力過大對(duì)團(tuán)隊(duì)的危害是（）
駕駛臺(tái)資源管理案例分析的重點(diǎn)在于（）①尋找駕駛臺(tái)資源管理中人的因素與失誤情況及其發(fā)生的原因；②從船舶操作的技術(shù)性層面去分析存在的問題和原因。
領(lǐng)導(dǎo)者個(gè)性張揚(yáng)，下屬對(duì)這樣的領(lǐng)導(dǎo)唯唯諾諾，什么事都是領(lǐng)導(dǎo)者一個(gè)人說了算，沒有質(zhì)疑，缺乏質(zhì)詢，這種權(quán)威和自信的不平衡屬于（）。
為減輕船員來自生理、心理以及工作上的壓力，可以采取的以下應(yīng)對(duì)措施中，表述有誤的是（）。