A.上風(fēng);上風(fēng)
B.下風(fēng);下風(fēng)
C.上風(fēng);下風(fēng)
D.下風(fēng);上風(fēng)
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A.無(wú)線電導(dǎo)航儀器定位
B.天文定位
C.陸標(biāo)定位
D.移線定位
A.上風(fēng);凹陷
B.上風(fēng);突出
C.下風(fēng);凹陷
D.下風(fēng);突出
A.1/8,7/8
B.7/8,1/8
C.2/8,6/8
D.6/8,2/8
A.英版《世界大洋航路》
B.英版《無(wú)線電信號(hào)表》
C.英版《航路指南》
D.英版《航海員手冊(cè)》
A.0.5節(jié)
B.1節(jié)
C.1.5節(jié)
D.2節(jié)
最新試題
冰區(qū)航行,主要的定位手段為()。
船舶在冰區(qū)航行,螺旋槳在下列哪種情況下,對(duì)船舶航行安全較為有利()。
下列接近冰區(qū)的征兆中,何者最不可靠()。
冰區(qū)航行的可能性取決于冰量、冰質(zhì)及本船條件,通常冰量在()以下、冰厚在()時(shí)尚可航行。
冰區(qū)航行,應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長(zhǎng)應(yīng)該()。
冰區(qū)航行,遇到冰山時(shí)應(yīng)及早在()保持適當(dāng)距離避離,如在大風(fēng)浪天氣發(fā)現(xiàn)有碎冰集結(jié)時(shí),應(yīng)在()航行。
冰區(qū)航行,如船舶不得不進(jìn)入冰區(qū)時(shí),應(yīng)(),并且保持船首與冰區(qū)邊緣成駛?cè)搿?/p>
下列哪項(xiàng)不能作為接近冰區(qū)的預(yù)兆()。
冰區(qū)航行,應(yīng)采用適當(dāng)?shù)陌踩剿?,通常?yīng)采用()的航速。
冰區(qū)航行,船舶應(yīng)盡可能從冰區(qū)的()方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊的()處用慢速直角駛?cè)搿?/p>