A．1/8，7/8
B．7/8，1/8
C．2/8，6/8
D．6/8，2/8
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A．0.5節(jié)
B．1節(jié)
C．1.5節(jié)
D．2節(jié)
A．螺旋槳2/3沒(méi)在水中
B．螺旋槳1/3沒(méi)在水中
C．螺旋槳盡可能沒(méi)在水中
D．螺旋槳1/2沒(méi)在水中
最新試題
船舶在冰區(qū)航行，一般冰量為4/10時(shí)，可取8節(jié)航速，冰量每增加1/10，航速應(yīng)減少（）。
冰區(qū)航行，船舶應(yīng)盡可能從冰區(qū)的（）方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊的（）處用慢速直角駛?cè)搿?/p>
船舶不得不進(jìn)入冰區(qū)時(shí)，應(yīng)慢速并且保持船首與冰區(qū)邊緣成直角駛?cè)耄坏┐走M(jìn)入冰區(qū)后，應(yīng)（）以維持船首向和控制船舶運(yùn)動(dòng)。
冰區(qū)航行，如船舶不得不進(jìn)入冰區(qū)時(shí)，應(yīng)（），并且保持船首與冰區(qū)邊緣成駛?cè)搿?/p>
一般情況下，冰山水下體積和水上體積分別約為冰山總體積的和（）。
一般情況下，船舶在冰區(qū)航行，當(dāng)有破冰船引航時(shí)，航速通常由（）指定。
下列接近冰區(qū)的征兆中，何者最不可靠（）。
冰區(qū)航行的可能性取決于冰量、冰質(zhì)及本船條件，通常冰量在（）以下、冰厚在（）時(shí)尚可航行。
冰區(qū)航行，主要的定位手段為（）。
冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長(zhǎng)應(yīng)該（）。