A.粗加工時(shí)，應(yīng)取較小前角，精加工時(shí)，應(yīng)取較大前角
B.車刀材料韌性較差，前角應(yīng)取較大值
C.工件材料較軟，可選擇較大的前角，工件材料較硬，則應(yīng)選擇較小的前角
D.前角可以是負(fù)值
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A.是指基面和前刀面的夾角
B.影響加工表面質(zhì)量
C.減少前角能使車刀鋒利
D.影響刀具的強(qiáng)度、受力性質(zhì)和散熱條件
A.前角、后角、主偏角、副偏角和刃傾角
B.前角、后角
C.前角、主偏角和刃傾角
D.主偏角、副偏角’和刃傾角
A.碳素工具鋼因耐熱性較差，僅用于手工工具及切削速度較低的刀具
B.合金工具鋼因耐熱性較差，僅用于手工工具及切削速度較低的刀具
C.高速鋼主要用在成形刀具和形狀復(fù)雜等一些需要高韌性的場合
D.碳素工具鋼多用于制造適用較高的切削速度刀具，如鉆頭、銑刀或拉刀等
A.1
B.2
C.5
D.10
A.主軸箱→掛輪箱→進(jìn)給箱→絲杠或光杠→溜板箱→刀架
B.主軸箱→進(jìn)給箱→掛輪箱→絲杠或光杠→溜板箱→刀架
C.主軸箱→掛輪箱→絲杠或光杠→進(jìn)給箱→溜板箱→刀架
D.主軸箱→溜板箱→進(jìn)給箱→絲杠或光杠→掛輪箱→刀架
A.皮帶輪
B.鏈輪
C.齒輪
D.絲桿
A.進(jìn)給箱接收來自掛輪箱的運(yùn)動(dòng)
B.進(jìn)給箱只能完成車刀進(jìn)給運(yùn)動(dòng)快慢的變換
C.進(jìn)給箱能完成蝸桿模數(shù)的變換
D.進(jìn)給箱能完成螺紋螺距的變換
A.改變傳動(dòng)比，調(diào)整轉(zhuǎn)速與進(jìn)刀比，以車出不同的螺距的螺紋
B.接收主軸箱傳遞的動(dòng)力，經(jīng)過齒輪的變換，將普通的螺紋形式傳遞給進(jìn)給箱
C.接收進(jìn)給箱傳遞的動(dòng)力，經(jīng)過齒輪的變換，將普通的螺紋形式或蝸桿形式傳遞給溜板箱
D.經(jīng)過掛輪箱中齒輪的調(diào)整變換，可改變蝸桿數(shù)據(jù)
A.尾座
B.掛輪箱
C.溜板箱
D.主軸箱
A.可使主軸得到正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速
B.使主軸得到同一個(gè)轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速
C.主軸箱中主軸中間是貫通孔，可送長料進(jìn)行加工
D.使主軸旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，還向掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱傳遞動(dòng)力
最新試題
為預(yù)防車削螺紋時(shí)螺距的誤差，無效的做法是（）。
車削三角形螺紋時(shí)切削用量的選擇錯(cuò)誤的是（）。
套螺紋時(shí)，當(dāng)板牙切削到所需要的長度尺寸時(shí)，（），使板牙退出工件，螺紋加工完成。
板牙裝入板牙架，必須使板牙端面與主軸軸線（）。
攻螺紋時(shí)，（）旋轉(zhuǎn)主軸，并充分澆注切削液，緩慢搖動(dòng)尾座手輪，使絲錐切削部分切入工件孔內(nèi)。
螺距規(guī)使用時(shí)，將其沿著（）方向嵌入齒槽中，如完全吻合，則說明被測量螺距是正確的。
直進(jìn)法車螺紋時(shí)，在每次往復(fù)過程中，只用（）做橫向垂直進(jìn)給。
車刀縱向前角太大，（），易出現(xiàn)扎刀現(xiàn)象，導(dǎo)致螺紋表面粗糙度超值。
車削普通螺紋時(shí)，為預(yù)防牙型誤差產(chǎn)生，應(yīng)合理選擇（）和及時(shí)修磨車刀。
高速車削螺紋時(shí)，（），拉傷螺紋牙側(cè)而導(dǎo)致螺紋表面粗糙度超值。