A.前角、后角、主偏角、副偏角和刃傾角
B.前角、后角
C.前角、主偏角和刃傾角
D.主偏角、副偏角’和刃傾角
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A.碳素工具鋼因耐熱性較差，僅用于手工工具及切削速度較低的刀具
B.合金工具鋼因耐熱性較差，僅用于手工工具及切削速度較低的刀具
C.高速鋼主要用在成形刀具和形狀復(fù)雜等一些需要高韌性的場(chǎng)合
D.碳素工具鋼多用于制造適用較高的切削速度刀具，如鉆頭、銑刀或拉刀等
A.1
B.2
C.5
D.10
A.主軸箱→掛輪箱→進(jìn)給箱→絲杠或光杠→溜板箱→刀架
B.主軸箱→進(jìn)給箱→掛輪箱→絲杠或光杠→溜板箱→刀架
C.主軸箱→掛輪箱→絲杠或光杠→進(jìn)給箱→溜板箱→刀架
D.主軸箱→溜板箱→進(jìn)給箱→絲杠或光杠→掛輪箱→刀架
A.皮帶輪
B.鏈輪
C.齒輪
D.絲桿
A.進(jìn)給箱接收來(lái)自掛輪箱的運(yùn)動(dòng)
B.進(jìn)給箱只能完成車刀進(jìn)給運(yùn)動(dòng)快慢的變換
C.進(jìn)給箱能完成蝸桿模數(shù)的變換
D.進(jìn)給箱能完成螺紋螺距的變換
A.改變傳動(dòng)比，調(diào)整轉(zhuǎn)速與進(jìn)刀比，以車出不同的螺距的螺紋
B.接收主軸箱傳遞的動(dòng)力，經(jīng)過(guò)齒輪的變換，將普通的螺紋形式傳遞給進(jìn)給箱
C.接收進(jìn)給箱傳遞的動(dòng)力，經(jīng)過(guò)齒輪的變換，將普通的螺紋形式或蝸桿形式傳遞給溜板箱
D.經(jīng)過(guò)掛輪箱中齒輪的調(diào)整變換，可改變蝸桿數(shù)據(jù)
A.尾座
B.掛輪箱
C.溜板箱
D.主軸箱
A.可使主軸得到正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速
B.使主軸得到同一個(gè)轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速
C.主軸箱中主軸中間是貫通孔，可送長(zhǎng)料進(jìn)行加工
D.使主軸旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，還向掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱傳遞動(dòng)力
A.自然故障和非自然故障
B.自然故障和人為故障
C.人為故障和非人為故障
D.特征故障和非特征故障
A.行走系統(tǒng)
B.加速系統(tǒng)
C.傳動(dòng)系統(tǒng)
D.減速系統(tǒng)
最新試題
為了使切削順利、減小螺紋的表面粗糙度，（）螺紋車刀的背前角一般取0°。
攻螺紋時(shí)，當(dāng)絲錐切入幾牙后，（）搖動(dòng)尾座手輪，讓絲錐工具隨絲錐進(jìn)給。
板牙裝入板牙架，必須使板牙端面與主軸軸線（）。
下列有關(guān)刃磨普通螺紋車刀操作不正確的是（）。
為預(yù)防車削普通螺紋時(shí)螺距的誤差，應(yīng)該調(diào)整好（）的竄動(dòng)量和調(diào)整開(kāi)合螺母間隙。
刃磨普通螺紋車刀時(shí)，刀尖角用螺紋（）檢査修正，得到正確的刀尖角，并使刀尖半角對(duì)稱，不歪斜。
為預(yù)防車削螺紋時(shí)螺距的誤差，無(wú)效的做法是（）。
螺距規(guī)使用時(shí)，將其沿著（）方向嵌入齒槽中，如完全吻合，則說(shuō)明被測(cè)量螺距是正確的。
車削特形面時(shí)，下列（）不是導(dǎo)致表面粗糙度達(dá)不到要求的因素。
粗磨普通螺紋車刀兩側(cè)后刀面，以初步形成兩刃夾角。其中先磨（）。