A.承運人提供代辦貨物保險業(yè)務(wù)時，填入托運人貨物投保的金額
B.承運人不提供代辦貨物保險業(yè)務(wù)或托運人不要求貨物投保時，可空著
C.承運人不提供代辦貨物保險業(yè)務(wù)或托運人不要求貨物投保時，必須打印“xxx”符號
D.承運人不提供代辦貨物保險業(yè)務(wù)或托運人不要求貨物投保時，必須打印“NCV”符號
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A.具有明顯的地區(qū)性、季節(jié)性和不穩(wěn)定性
B.運送時間緊迫，運輸途中需要特殊照顧
C.易腐貨物需要“冷藏鏈”，使之不間斷地處于低溫狀態(tài)
D.運輸距離短
A.將原貨運單的500千克貨物全部做退運處理后，重新分別發(fā)運
B.繼續(xù)用原貨運單運送余下的400千克貨物，另100千克再填一貨運單后發(fā)運
C.因同一承運人，分別運送即可
D.不受理
最新試題
航空運輸市切結(jié)構(gòu)可分為（）。
進出口貨物報關(guān)單是指進出口貨物收發(fā)貨人或其代理人，按海關(guān)規(guī)定的格式對進出口貨物的真實情況做電子或書面申明，海關(guān)對其貨物適用海關(guān)制度而辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書。
現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有：1）社會物流；2）行業(yè)物流；3）（）。
掛車可以單獨作為一個完整的運輸工具進行運輸。
一件毛重150公斤，實際價值（提單上未注明）為10000SDR的貨物，在運輸過程中落海全部滅失，承運人對此負賠償責任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定，承運人賠償限額為（）。
根據(jù)中國保險條款規(guī)定，在海運保險條款下，當保險貨物到達港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉庫，保險人責任也終止。
下列情況承運人可不負賠償責任的是（）。
有關(guān)航空快運中所用的單據(jù)POD作用的說明中，（）是正確的。
貨物已經(jīng)裝車掛運，托運人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。
自中國發(fā)出的危險品貨物，每票貨物危險品處理費最低收費標準為400元人民幣。