A.具有明顯的地區(qū)性、季節(jié)性和不穩(wěn)定性
B.運(yùn)送時(shí)間緊迫，運(yùn)輸途中需要特殊照顧
C.易腐貨物需要“冷藏鏈”，使之不間斷地處于低溫狀態(tài)
D.運(yùn)輸距離短
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A.將原貨運(yùn)單的500千克貨物全部做退運(yùn)處理后，重新分別發(fā)運(yùn)
B.繼續(xù)用原貨運(yùn)單運(yùn)送余下的400千克貨物，另100千克再填一貨運(yùn)單后發(fā)運(yùn)
C.因同一承運(yùn)人，分別運(yùn)送即可
D.不受理
A.發(fā)貨人與承運(yùn)人
B.收貨人與承運(yùn)人
C.用箱人與箱主
D.租箱人與租箱公司
最新試題
航空運(yùn)輸市切結(jié)構(gòu)可分為（）。
進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人，按海關(guān)規(guī)定的格式對(duì)進(jìn)出口貨物的真實(shí)情況做電子或書面申明，海關(guān)對(duì)其貨物適用海關(guān)制度而辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書。
航空運(yùn)輸適宜價(jià)高，運(yùn)距較大的貨物，相對(duì)于其他于是運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)高。
書面通知有效應(yīng)同時(shí)滿足：（）。
貨物已經(jīng)裝車掛運(yùn)，托運(yùn)人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。
下列情況需要寫“商務(wù)記錄”的是（）。
“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與其他各組術(shù)語(yǔ)的重要區(qū)別是（）。
下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有（）。
根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)條款規(guī)定，在海運(yùn)保險(xiǎn)條款下，當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。
FOB術(shù)語(yǔ)的運(yùn)費(fèi)支付方式是（）。